聯邦快遞于6月初宣告，聯邦快遞決議不再續簽與亞馬遜的美國快遞運輸合同。值得一提的是，此資訊宣告后，聯邦快遞股價下跌了不到1%，而亞馬遜的股價沒有任何波動。

據懂得，聯邦快遞針對亞馬遜提出的的這一舉動目前只會對航空服務發生影響，也就意味著，聯邦快遞還會持續與亞馬遜運營商和“最后一公里”的快遞合作。而這一“戰略決議”的提出也并不會對雙方簽署的包含國際航運在內的其它現有合同發生影響。

亞馬遜的野心

在此之后亞馬遜就開端了自己一系列的操作：明顯擴展其物流業務，不斷地購置自己的貨運卡車和飛機，進行內部運輸和配送服務網絡的投資;推出了“快遞服務合作伙伴”籌劃，履行 " 最后一公里 " 的快遞運送業務;更大限度的應用了貨車和司機資源，擴展自身的快遞和物流運輸才能。

從這些行動都可以看出，亞馬遜的野心已經不僅僅滿足于電子商務了，它在逐步地樹立屬于自己的快遞公司和業務，甚至于想構建處全國性的航空貨運網絡，究竟自己有了物流，不但可以減少對其他物流公司的依附，還可以減少自身在物流運輸上的成本。美鷗網剖析，很有可能是這些行動引發了快遞公司對亞馬遜方面的不滿。

針對聯邦快遞的這一舉動，亞馬遜公司代表在一份電子郵件中表現，亞馬遜方面尊敬聯邦快遞的決議，并對他們多年來為亞馬遜客戶供給的服務表現感激。

聯邦快遞也澄清了亞馬遜不是該公司更大的客戶，去年的亞馬遜僅占該公司總收入1.3%左右，而此次聯邦快遞選擇不更新與亞馬遜的快遞合同可能也不會對其發生太大的影響。

據外媒報道，6月30日之后，聯邦快遞將會徹底停滯對亞馬遜的航空快遞服務。

而我們知道的是就在前幾天，亞馬遜還宣布了最新的無人機，表現將在幾個月之后推出無人機運送快遞的服務。而兩個公司在物流和運輸方面日益劇烈的競爭和亞馬遜的一系列行動，都看出亞馬遜想迅速進入運輸與物流范疇的野心和決心。

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