東南亞市場雖然是跨境電商賣家的藍海，但因為專線物流市場不夠成熟，經常會遇到很多問題，進而也影響了跨境物流服務商的產品服務,那么，東南亞專線物流會遇到哪些問題呢，又該如何解決呢，一起來懂得一下吧。

東南亞各國跨境物流有哪些痛點?如何解決?

問題一、 海關的規定龐雜

東南亞各國海關規定不一致，信息多變且不透明，讓商家面臨摸不著頭緒的狀態。

解決計劃：跨境物流服務商樹立專屬東南亞海關通用的體系，透過貨物辨認和采取HS Code海關通用碼，讓整體的報關流程更加流利。

問題二、包裹難以追蹤

傳統的東南亞物流供給商具備本地的服務程度，但很多環節都是在線下進行：透過電話、郵件溝通的方法處置物流的配送細節。

解決計劃：海拓通作為一個專業的跨境物流服務商，會向本地的物流伙伴供給體系性解決計劃，讓包裹運送的信息得以透明。

問題三、地理規模廣闊且服務程度不一

為了服務一些位于農村或交通不發達地域的客戶，物流公司必需收取較高的運費。

解決計劃：將物流的程度和費率細分至郵遞區號的程度，一方面贊助商家盤算更精確的運費成本，另一方面透過我們的體系主動分派給最有效力的適配物流伙伴。

問題四、缺少統一的物流倉儲管理體系

國內有許多經營個別專線的貨代或物流公司，為了在每個路線上節儉物流成本，商戶可能會選擇同時與多個物流公司合作，造成接洽和分派方面有很大的龐雜度。

解決計劃：可打造出一套完全的物流網絡體系，無論透過API或自建的后臺，贊助商家能一站式地管理所有東南亞的物流路線，海拓通東南亞專線物流分為印尼專線、越南專線、馬來西亞專線、泰國專線等，讓每位客戶能輕松找到自己想要的專線物流服務。

那么，該如何下降跨境物流成本,進步效力和精確率?

將物流供給鏈體系整合，以本地的費率尺度組合成完全的解決計劃，只要透過技巧的整合確保運輸的連接順利，便能效力和成本統籌。

而在跨境物流的履行方面，有幾個技能：

a. 采取“完稅后交貨” (Delivery Duties Paid, DDP)

一般在跨境物流的進程當中，包裹停留在海關的原因包括須要補交商品關稅，等到顧客上傳文件及補交稅款之后，往往對于整體效力覺得反感;之所以會有這種情況產生，是因為物流公司對于各國海關稅率的不懂得，或者無法代為墊交稅費，以及供給寄件者參考的稅率規模。

b. 靠譜的當地專業伙伴

海拓通預備往某國運輸跨境電商賣家的貨物時，會提前與有當地業務經驗的跨境物流服務公司合作。這樣能應用其在當地的專業物流知識，避免裝運耽擱的情形。

c. 預先清關

少數有跨境物流服務公司能夠和目標地海關制訂貨物預檢的流程;所有透過我們海拓通運輸的包裹可以提前檢討是否符合海關規定，把相干信息在貨物達到之前發送給當地海關，后續清關時可以立刻通關，或者只需少量抽查，大大縮短了清關時光。

d. 包裹實時追蹤

在跨境運輸時，包裹可能因為物流進程相對龐雜而在途中喪失。包裹實時追蹤體系可以估算出包裹的抵達時光，還可以供給包裹在每一主要中轉站的信息。如果顧客向跨境電商訊問包裹地位，就可以輕松應答了。

e. 選擇小包直郵

小包直郵的方法不必累贅倉儲費用，且享有必定的免稅額，最合適跨境電商出海的團隊測試海外市場。

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