上周，小編寫(xiě)了一篇《跨境電商試點(diǎn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和其優(yōu)劣勢(shì)（古都篇）》，收到反饋，讓我寫(xiě)一篇其他試點(diǎn)城市的，那么今天小編專門挑了幾個(gè)其他城市，為大家寫(xiě)一篇國(guó)內(nèi)部分交通樞紐的跨境電商試點(diǎn)城市。

武漢，擁有經(jīng)開(kāi)、東湖、新港空港共3個(gè)綜合保稅區(qū)，是中國(guó)內(nèi)陸更大的水陸空交通樞紐、長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，空運(yùn)航線較為豐碩，開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線170條，其中國(guó)際（地域）航線53條，順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在建設(shè)之中，是全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，投入應(yīng)用后武漢的國(guó)際運(yùn)輸才能還是非常有優(yōu)勢(shì)的。
武漢作為我國(guó)中部城市，輻射地區(qū)廣，雖然周邊有重慶、南昌、長(zhǎng)沙幾個(gè)試點(diǎn)城市，但整體看還是有必定發(fā)展?jié)摿Φ摹?br>長(zhǎng)沙，航空航線資源中等，除了東南亞國(guó)度的航線，還有法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本等地航線，日韓航線也有幾條，有必定的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)陸城市沒(méi)有海港，長(zhǎng)沙港可通江入海， 長(zhǎng)沙港 長(zhǎng)沙港 共與長(zhǎng)江沿岸及南京、上海、連云港等港口通航，未來(lái)可能通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)做國(guó)際貨物，跟沿海城市比多了水路成本，但比其他內(nèi)陸城市走陸運(yùn)成本低，當(dāng)然時(shí)效慢，這點(diǎn)跟武漢有點(diǎn)像。
蘭州，西部城市之一，古絲綢之路重鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卣葦M積極對(duì)待跨境電商的。
2018年 5 月 29 日，蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)跨境電商監(jiān)管中心（保稅備貨模式）以及中川北站鐵路口岸跨境電商監(jiān)管中心（跨境直購(gòu)模式）實(shí)現(xiàn)正式通關(guān)運(yùn)營(yíng)，為跨境電商通關(guān)供給硬件基本；積極學(xué)習(xí)復(fù)制杭州、天津等 13 個(gè)跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)，依照跨境電商綜試區(qū)建設(shè)請(qǐng)求，加快打造跨境電商 " 六系統(tǒng)兩平臺(tái) "，構(gòu)建跨境電商生態(tài)圈；推進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)園不斷強(qiáng)大，勉勵(lì)跨境電商企業(yè)線上線下融會(huì)發(fā)展。
蘭州航空資源一般，中歐鐵路方面也剛剛開(kāi)端，在人才、資金方面也不占優(yōu)勢(shì)，所以整體看發(fā)展跨境電商難度還是挺大的。
海口，中國(guó)南大門，從這里中國(guó)北方城市的包裹恐怕不是特殊便利，海口的跨境電商保稅備貨應(yīng)當(dāng)還是服務(wù)周邊。
另外海口近幾年開(kāi)放力度大，可能會(huì)有更好的模式合適海口，跨境電商都不必定有優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展上不必定受歡迎。
南昌，航空航線一般，國(guó)際航線重要是東南亞國(guó)度，沒(méi)有海港，但南昌水運(yùn)交通方便，水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽(yáng)湖沿岸城鎮(zhèn)及長(zhǎng)江各主要口岸（武漢，重慶，上海，南京。
可以斟酌發(fā)展東南亞方向的跨境，但因?yàn)槟壳霸摲较虍a(chǎn)品國(guó)內(nèi)銷量占比不是很大，所以發(fā)展壓力較大。

好了，本期的內(nèi)容就到這里，敬請(qǐng)等待下一期。

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