跨境電商物流通俗講就是從中國大陸將產品包裹通過物流配送至國外買家客戶手中的全部進程，這也就是所謂的直發。另一種是海外倉，這里暫時先不討論。

近年來隨著跨境電商的發展，跨境電商物流也是得到迅速的晉升。第一是時效更快；第二是丟包率相比以前下降很多；第三清關效力加快；第四渠道更加豐碩；第五行業整體更加尺度，服務才能整體上升較快。

同樣的各電商平臺對物流的請求也越來越高，越來越嚴厲；客戶對于物流時效期望值也越來越高。往后，各平臺官方物流服務才能會更強，壟斷才能更強；平臺合作水平更深的專項物流服務會更多。

先給大家介紹幾個概念。

1.歐盟區。不是廣泛意義上的歐盟區，但是區域對應的國度是一樣的。在歐盟區國度相互之間是不用報關的。比如說如果你的包裹從德國進入歐盟區報關之后再去法國事不用報關的。這個在選擇物流渠道的時候是個很主要的常識點。

如果從某國無法將包裹寄進去，可以從其他國度進，然后再轉到目標國。與歐盟區相似的是同盟。比如韓國和美國關系比擬好，如果中國和美國關系不好不融洽的時候，美國海關會故意延遲處置中國寄送的包裹，這會對我們的訂單配送時效造成影響，這時候我們可以選擇從韓國發往美國的物流渠道，比如韓國E郵寶等。

2.萬國郵聯。概念性的東西沒必要去懂得，只要知道世界上有這么個組織，是由很多個國度的郵政體系合作對接的?？鐕陌蓛蓢泥]政負責各自區域段的配送義務。里面將參與國劃分為5個階梯，對應的是不同的收費尺度。

3.頭程尾程。概念可能不太好懂得我們還是舉例子。你的包裹軌跡總共分為三段：

第一段是國內段，就是從物流公司從你倉庫攬收包裹，一直到出了中國海關的這一段，稱做頭程。

第二段是兩國之間的運輸段，你的包裹是在物流公司的飛機或者輪船或者火車上。

第三段是包裹通過目標國海關后一直到包裹配送到客戶手上的這段，稱做尾程。

一般選擇應用某一物流方法之前必定要懂得清晰這個物流渠道的頭程和尾程分離是什么物流公司承運的。

然后我們來懂得一下跨境電商國際物流國內段的情形。

（1）快遞：這里的快遞是指專業的國際快遞，比如DHL、TNT等。

（2）物流公司/貨代公司：實力較強的有自己的物流渠道，可以全程或者部分的完成包裹攬收運輸配送工作，實力較小的一般稱作貨代公司，兩者界線并不顯著。貨代公司一般是代理郵政、外郵、快遞、物流公司的某些渠道，重要是負責攬收報關運輸等工作。

（3）中郵：做過國內電商的都知道，中國郵政的位置。它既是一個物流公司，也是一個物風行業的監管機構。國際物流也是一樣的。首先就是中國郵政，作為物流公司它有好幾個產品，中國郵政平郵小包、中國郵政掛號小包、E郵寶等等。

（4）外郵：外郵就是外國郵政，比如馬來西亞郵政、荷蘭郵政、新加坡郵政、老撾郵政等等，這些雖然是國外的郵政，但是他們在國內招了代理商幫忙攬活，然后將包裹運送至本國再進行配送。

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