跨境電商的出口流程看，生產(chǎn)商或制作商將生產(chǎn)的商品在跨境電商企業(yè)的的平臺(tái)上展現(xiàn)，在商品被選購(gòu)下單并完成支付后跨境電商企業(yè)將商品交付給物流企業(yè)進(jìn)行投遞，經(jīng)過(guò)兩次(出口國(guó)和進(jìn)口國(guó))海關(guān)通過(guò)商檢后，最終送達(dá)花費(fèi)者或企業(yè)手中。也有的跨境電商企業(yè)直接與第三方綜合服務(wù)平臺(tái)合作，讓第三方服務(wù)平臺(tái)代辦物流、通過(guò)商檢等系列環(huán)節(jié)從而完成全部跨境電商的交易進(jìn)程。跨境電商進(jìn)口流程除了與出口流程的方向相反外，其他內(nèi)容根本雷同。

制約跨境電商物流發(fā)展的幾種因素：

1、認(rèn)識(shí)方面的影響因素

據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)，對(duì)物流概念的懂得還只是停留在貨運(yùn)、收發(fā)貨、倉(cāng)庫(kù)的管理等這一層面上，企業(yè)通常把出售放在首位，疏忽了物流這一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的主要性，導(dǎo)致物流服務(wù)的規(guī)模狹小。物流是一個(gè)龐雜多變的體系，它是由許多的子體系構(gòu)成，它們之間相互影響，相互制約。然而我們的企業(yè)在這一方面還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。

2、人才方面的影響因素

跨境電商物流是一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及面較廣。這就對(duì)人才的造就提出了更高的請(qǐng)求。現(xiàn)代物流企業(yè)須要的是復(fù)合型的通才，不僅要懂物流運(yùn)作、國(guó)際貿(mào)易方面的知識(shí)，還要懂營(yíng)銷(xiāo)、外語(yǔ)、商務(wù)會(huì)談、財(cái)務(wù)、信息技巧等多方面的知識(shí)。到目前為止，高校仍然是人才造就的重要起源。然而，課程系統(tǒng)脫離實(shí)際，物流業(yè)務(wù)和操作中，大部分專業(yè)課程還停留在紙上談兵，即便是國(guó)內(nèi)很多高校都建有實(shí)訓(xùn)室，里面的裝備在當(dāng)前并不是更先進(jìn)的，但抵觸的是，目前我國(guó)的物流企業(yè)根本用不上。

3、環(huán)境方面的影響因素

我國(guó)物流基本設(shè)施得到明顯的發(fā)展。但總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流基本設(shè)施建設(shè)發(fā)展遲緩，特殊是園區(qū)、中心的應(yīng)用率較低，沒(méi)有施展其應(yīng)有的作用，無(wú)法適應(yīng)我國(guó)跨境電商物流發(fā)展的須要。

4、技巧方面的影響因素

信息化水平不高是制約我國(guó)跨境電商物流業(yè)發(fā)展的更大一個(gè)因素，也是最癥結(jié)的一個(gè)。我國(guó)物流業(yè)大多還是運(yùn)用POS 和條碼技巧，這與我國(guó)物流企業(yè)的范圍有必定的關(guān)系。目前，中小型的物流企業(yè)遍地都是，這些企業(yè)大多數(shù)操作人員還是把精神放在眾多的單證制造與整頓工作上，并且還是采取原始的手工操作，導(dǎo)致工作效力低，也很容易涌現(xiàn)錯(cuò)誤，同時(shí)人員也是極大的一個(gè)糟蹋。

跨境電商的發(fā)展離不開(kāi)跨境物流。跨境電商相比傳統(tǒng)電商具有諸多新特點(diǎn)，在物流上，中國(guó)跨境電商則遇到新的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)合中國(guó)跨境電商新特點(diǎn)，剖析出跨境電商物流的諸多問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)，提出海外倉(cāng)是解決中國(guó)跨境電商諸多困境的一種有效的方法。雖然海外倉(cāng)有諸多優(yōu)勢(shì)，但是它也不是萬(wàn)金油。海外倉(cāng)也存在一些白身的弊病，樹(shù)立或租用海外倉(cāng)須要消費(fèi)成木，海外倉(cāng)須要運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，并非所有產(chǎn)品都合適海外倉(cāng)等等

物流作為供給鏈的主要組成部分，是對(duì)商品、服務(wù)以及相干信息從產(chǎn)地到花費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)行與掌握的進(jìn)程，目標(biāo)是為了滿足花費(fèi)者的需求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技巧，盡可能的把世界規(guī)模內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和供給物流服務(wù)的物流公司接洽在一起，供給中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，增進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易，發(fā)明性地推進(jìn)物風(fēng)行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。而跨境物流的不同之處在于交易的主體分屬于不同關(guān)境，商品要跨越不同的國(guó)界能力夠從生產(chǎn)者或供給商達(dá)到花費(fèi)者。

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