在進入跨境電商行業(yè)前，我們想象中的跨境電商可能是將成本10元的產(chǎn)品賣到10美元的的高利潤行業(yè)，但是實際上，在這10美元背后，除了產(chǎn)品成本，還有平臺傭金、廣告引流費用、物流運輸費用等等，相比國內(nèi)極低的物流成本，國際物流運費成本極高，占全部運營成本的1/4。

物流在跨境電商運營中是非常主要的一環(huán)，且對于出口跨境電商而言，物流時效、破損、妥投率等與用戶體驗度息息相干，國外買家購物沒有跨境的概念，不會因為產(chǎn)品是從國外跨境而來就對物流請求下降。特殊是在歐洲市場，互聯(lián)網(wǎng)普及度極高，擁有成熟的電商市場，網(wǎng)購花費者們對于物流的請求也極高。

除此之外，由于歐洲VAT政策，只要貨值超過22歐元，就會發(fā)生VAT，因此很多賣家出于合理規(guī)避和分?jǐn)偠悇?wù)風(fēng)險的角度動身，會選擇將直郵模式和海外倉備貨模式的比例作出調(diào)劑。

而由于跨境電商平臺對賣家的貨運服務(wù)有嚴(yán)厲請求，對于賣家來說，須要以下的原則選擇合適自己的運輸方法：

原則一安全性好、可跟蹤性強 ，盡量可以讓買家隨時懂得物品運送狀況原則二時效性好、可控性強，物品需在買家期望的運送時光內(nèi)送達(通常來說買家期望值隨著物品價錢升高而進步，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽美淄唐窌r，買家期望值也會較高)原則三服務(wù)好、性價比高，在確保不違背第一、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方法。

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