問：有些賣家說海外花費者謝絕接收中國商品的情形，渠道是什么？從國外的海外倉庫或者FBA發貨的話，謝絕的狀態會緩和嗎？

答:謝絕中國貨物的案例極少，重要針對一些直接包裹門路，沒有疫情產生的時光也有很多謝絕的案例。

如果是從海外的海外倉庫和FBA出貨的貨物，貨物本身已經屬于從當地倉庫出貨的貨物，物流信息也顯示出從當地出貨，應當會好很多。賣方可以選擇虛擬的海外倉庫發貨。

一般謝絕貿易情形如下:

a、貨物侵權(包含商標、外形、附件、專利)

b、在海關檢驗貨物找不到真正的貨主(空殼公司沒有商業開業證)。

c.無FDA登記、FCC、DOT等貨物認證。

中國大部分物流業者沒有海外主體的運營才能，與代理店對接。

問:目前海外國度對來自中國的貨物態度如何？是否有采用辦法？哪些國度？哪些辦法？針對上述的情形，作為物流企業的應對計劃是什么？

答：其實現在海外的很多國度沒有受到太多影響。例如美國、德國等很多國度現在都鎮靜地處置來自中國的產品。因為外國人每天都大批應用MadeinChina的產品。如果真的涌現很多拒收的話應當是自建站，那么賣家要盡可能增長從海外倉直發產品，減少國內直發。

亞馬遜的賣家只要在美國找到有運營才能的物流公司就有保障。重點規避一些沒有知識產權認證的產品；物流企業要充足施展海外倉庫的優勢贊助賣家解決海外直發與暫存的繁瑣進程。

答:現在賣方向海外發貨的貨量情形如何？相較往年同期有什么樣的變更？隨著疫情的發展，接下來中國賣家發往海外的貨量是否將銳減？面對這樣的局勢，應當采用哪些辦法？

答:這個時光正好碰到春節后出貨高峰低的時代，疫情影響工廠復職，預計比往年同期減少60%。目前的狀況來看，中國賣家在上半年發往海外的貨物勢必會減少很多。

愿望工廠早日恢復，進步生產才能。預計2月底-3月初也會帶來一波集中發貨期，因假期過長，買家出售庫存缺乏，同時大批航班銳減、船期停航，會導致求大于供的狀況。賣家可以提前做好籌劃，在保證自己庫存充分的情形下，下降供給量成本上升的風險。盡管當下對賣家來說危機四伏，但也是個機遇。例如在同一品類下，部分賣家庫存缺少跟不上排名導致店鋪績效降低，也是其他賣家晉升店鋪績效與排名的更佳機遇。

問:現在，除了航線，一部分海運也開端檢疫船舶。不少物流企業在陸續開工，表現2月10日過后正常運輸貨物。照目前的形勢來看，屆時在清關方面是否會受到影響？

答:應當對清關方面沒有影響，但借鑒其他國度疫情的經驗，海關對船舶進行消毒檢疫。這樣，時效方面比正常情形晚了兩三天，大面積排隊預計會推遲一周左右。

答:業內不良貨物費用普通貨物進行保護，風聞是攙雜著大批違禁品出口到美國。一旦被查到，將殃及其他賣家的貨物。對此，您如何對待？作為物流企業，在渠道的選擇上您有何建議給到賣家？

答：是的，不是流言。許多客戶反饋市場有不良貨款。我個人以為，這種損人不自私的行動會傷害全部行業和中國出口在海外的榮譽。作為物流企業，在渠道的選擇上，我們建議賣家不要選擇低于正常市場價錢的公司，并且盡量選擇公司成立年限不少于3年，在海外有實體的公司合作，因為在海外有實體的公司是不會胡來的，中國有句古話叫做“跑得了和尚跑不了廟”。

文末辟謠：

現在賣方緊張不安的情感，并沒有隨著疫情的掌握而緩和，無論涌現什么新資訊，都會引起大家的關懷和不安。例如昨天一則突發信息，披露美國海岸警衛隊謝絕15天內經停過中國的船只靠泊，必需船上無人員沾染，等到16天才可以靠泊，引起物流圈極大的關注。

調查顯示，這個資訊是誤讀海岸警衛隊信息。在多方懂得，以及登錄美國海岸警衛隊官網核實，目前看到的精確信息是：凡貨運船只，只要船上船員沒有沾染新肺炎癥狀，就可以停靠美國港口，但是新增了一個請求：船上人員不能下船登陸。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。