自2019年起，開始收取計劃外服務費。在過去，當箱子超重或體積較大時，它只提示會有庫存性能問題，基本上沒有收錢過。但是自那以后不少小伙伴，都被收了25美金一箱的費用。如果不點擊解決方案，支付25美元的一次性費用，就不可能繼續使用創建商品的功能。也就是說，只要超重并被發現，每箱可以收取25美元。甚至有小伙伴說，自己發貨之前將包裹的質量嚴格控制在了22.7KG（的規定是50lb,即22.6796185KG,最長邊不超過25IN即63.5CM）但是還是被收取了這個費用。

那麼中后期發貨，該怎樣防止這個不必要的扣費呢？

事實上，我們的貨物從中國工廠倉庫，運到美國fba倉庫，中間有很多手續。所有的步驟幾乎都要貼上箱子標簽。一個小包裝運送到客戶的過程中，每次交接都附上了標簽，重量自然是要增多。雖然有些標簽看起來并不那么重，但實際上累積起來也相當重。

因此，在未來，我們不能把重量控制在22.67公斤，最好在22公斤以內，因為一旦超出一點，扣除每箱25美元的成本是不經濟的。

1、訂單發貨時間不合規。許多賣家不知道發貨時間不合規也將被收取費用。提議商家遵循嚴苛的發貨時間，以防止收費。

2、采購單超額。提議商家排查將會造成差異的包裝難題。

3、未填寫取消發貨日期。提議商家遵守航運的撤銷送貨時間。假如在該時間以前沒法發貨，則讓承運方撤銷發貨。

4、沒有紙箱內容標簽。賣方可以直接從賣方中心打印訂單菜單和運輸標簽。要準備好訂單上的ASIN信息。如果賣家使用EDI，建議讓EDI供應方更正亞馬遜的GS1（全球統一標識系統）標簽映射。GS1標簽是直接從賣家的ERP系統打印出來的。

5、發貨路線問題。如果賣方采用貨到付款方式，他們必須在將貨物交付到中心之前提交路線請求。

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