跨境電商售后服務(wù)是一個(gè)重點(diǎn)，但是在售后服務(wù)這一塊，如退換貨，常常有問題。賣家名義出售給外國境內(nèi)的買家，對跨境電商的售后來說具不具有很大的意義，先擱置不談。下面我們談其他兩種情形：

第一，保稅倉模式。這種售后與退換貨比擬簡略。因?yàn)閹齑媾c市場在一國之內(nèi)，只是中間隔一層海關(guān)。一件商品從保稅倉出來，先與海關(guān)對接資金、信息、物流信息，計(jì)稅放貨。

如果退換貨，仍然須要處置好回程的退稅問題。我的建議是以回程后是否再出庫為節(jié)點(diǎn)，如果退貨則盤算退稅、如果換貨則備案不二次計(jì)稅。

第二，直郵模式。現(xiàn)在的退貨又分為兩種情形:a、中國有保稅倉庫和運(yùn)營實(shí)體的，在保證貨物二次出售的情形下可以退回國內(nèi)分行或保稅倉庫，進(jìn)程停止。b在中國沒有保稅倉庫和經(jīng)營實(shí)體的處所，須要將它們送回。

這里癥結(jié)問題有運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、清關(guān)。

國際運(yùn)費(fèi)誰來出？我目前給出的計(jì)劃是，買賣雙方分?jǐn)偅匦枳屚素涃I家付出必定成本，以下降其選擇商品時(shí)的隨便性，從而下降退貨率。另一方面也請求賣家做好產(chǎn)品展現(xiàn)和解釋。

時(shí)效如何進(jìn)步？時(shí)效還包括著國際運(yùn)輸成本，一般一公斤的東西應(yīng)用FedEx回美國，特快的話須要四百元人民幣左右。這樣的成本，在四千元以下商品買家來說根本不可蒙受。而且運(yùn)費(fèi)總是越低越好。

低價(jià)錢的運(yùn)費(fèi)是否存在？存在，也就是中郵小包，價(jià)錢公平，但是到美國這樣的發(fā)達(dá)國度速度仍然須要兩個(gè)星期以上。

我暫時(shí)只有一個(gè)假想并無具體計(jì)劃，A，成立一個(gè)專門為跨境電商直郵供給退貨的退貨公司，攬全國跨境電商發(fā)生的退貨單，統(tǒng)一進(jìn)行退貨。這樣可以攤低成本，獲得更好的貨運(yùn)時(shí)效和價(jià)錢。B，目前如果單獨(dú)退貨，恐怕仍然須要應(yīng)用中郵小包。C，將退換貨引入二手海淘貨交易市場。

回到美國（或者其他國度）清關(guān)怎么搞？如果中郵小包去美國沒問題，直接通過萬國郵聯(lián)清關(guān)。如果批量集貨回美國，清關(guān)方面還須要更龐雜的運(yùn)作。更好的解決方法是，拉中郵的代理商出來成立這個(gè)專門退貨的攬件公司，很多問題全體迎刃而解了。

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