做大件的賣家們，根本的快遞費不是特殊高，大概十塊到二十塊，一件大件能賣到150美金左右，它并不算高。但許多產品都是有個限值的，如時光段內不能超過多少，最長邊不能超過多少，次長邊不能超過多少，然后長+圍長不能超過。若超過419厘米，超過150磅則只能由卡車LTL運輸，那么，LTL運輸跑步機常常會破壞。因此，今后如果您想做大型海外倉，我們必定要注意自己的產品包裝設計。

若要做大型產品必定要選擇專業的大件海外倉，市場上有幾個不錯的選擇。

為何選擇大型海外倉？其生產才能的保證。對于大型產品的運力請求很高，一輛50*30的卡車最多可容納3、400件貨，像我們和快遞簽定協定一樣，每天要固定3輛車在倉庫里的車過來提貨，如果你剛開端接一個大貨，就會選擇更專業的海外倉，每天要固定3、400件貨。另外，附加折扣也比擬低。對于做大的產品，剛才說的重要成本還是價錢，如果跑步機產品不打折的話，快遞的原價是120美金，加60美金，快遞收費180美金，專業的海外倉折扣是400美金，你的產品才有足夠的競爭力。

另外還有多倉布局，為什么多倉布局？第一個是尾程的費用，比如電動牙刷建議去西部找一個洛杉磯去的倉庫，他發全美，他的快遞費用大概是3到4美元。但家具類，如果洛杉磯去洛杉磯，可能只須要12美金，如果洛杉磯發到紐約，橫跨美國，在快遞里面就算發八區，根本上都是要乘以3，也是要到達40美金左右，所以根本上就是30美金左右。因此做大的產品必需多倉布局。現在最主流的配貨方法，是在西部洛杉磯這片儲備貨，再在東部備貨，然后在南部的亞特蘭大或孟菲斯備貨，三倉備貨，就是四區，四區成本根本在20美金左右，這是一個非常有競爭力的方法。但并不是每一個倉庫都預備好的，那太貴了。

再加上時效的問題，一般發到美東須要的時效是5個工作日，但是我如果說發到這里，分為三個區域，我根本上90%的訂單都能到達2日達。對于客戶來說，這樣的體驗更好，破損率也會更低。正如國內發快遞一樣，深圳發運的貨物可能要中轉好幾個處所，每次中轉對大件貨物都是有破壞可能性的，只要盡量減少中轉次數，那破損就會下降，那我的售后成本就會更低。

另一種是減輕交通壓力。

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