毫無(wú)疑問(wèn)，高利潤(rùn)、大市場(chǎng)空間，讓大件貨市場(chǎng)這個(gè)蛋糕顯得格外誘人，但要想吃上一口卻并非易事。大型產(chǎn)品對(duì)賣(mài)方儲(chǔ)備資金的需求很大，除了產(chǎn)品成本外，物流及倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用也須要嚴(yán)厲掌握，稍不留心，利潤(rùn)就會(huì)被成本吞噬。

首先，物流成本已經(jīng)侵蝕到了大件貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。

頭程海運(yùn)方面，有賣(mài)家表現(xiàn)，今年物流運(yùn)價(jià)已翻了一番，比2019年增加了5倍多，對(duì)于體積大、重量大的大件貨，成本不言而喻；

第二，倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)方面，由于今年第三方海外倉(cāng)的需求猛增，賣(mài)家備貨過(guò)多，再加上大件貨物量太大，造成倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用猛增；

最終，尾程配送是按產(chǎn)品體積重量收費(fèi)的，單是尾程配送這個(gè)費(fèi)用就夠讓新出售商頭疼的了。而且在平臺(tái)內(nèi)卷化的情形下，行業(yè)廣泛提價(jià)難，賣(mài)家只能自食苦果。其次，積存的存貨成了大件貨主的生逝世線(xiàn)。

大家都知道，今年年初賣(mài)家廣泛對(duì)2021年的預(yù)期太過(guò)樂(lè)觀，大批海外備貨，今年的市場(chǎng)需求增加速度卻不及2020年。加之大量新賣(mài)家入局，大型家居市場(chǎng)的需求被平攤，原有賣(mài)家的訂單量也受到?jīng)_擊。另外，大件家具的回購(gòu)率不高，去年已提前消費(fèi)掉，有些家具淪為存貨，“清庫(kù)存”一時(shí)成了業(yè)內(nèi)賣(mài)家的主旋律。

而且對(duì)大件或小件小件賣(mài)家來(lái)說(shuō)，大件貨物成本高，一旦陷入庫(kù)存積存，不僅倉(cāng)庫(kù)費(fèi)增長(zhǎng)，資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)也非常大。他表現(xiàn)，身邊幾個(gè)朋友都積存了一億以上的存貨，現(xiàn)金流壓力很大。而且某大型賣(mài)家天津的賣(mài)家，由于步子太大，導(dǎo)致資金鏈斷裂，最終導(dǎo)致60億人的公司陷入危機(jī)。

三是受平臺(tái)封號(hào)政策和人民幣匯率上揚(yáng)影響，大批商品面臨的風(fēng)險(xiǎn)增大。

大件商品賣(mài)家在多方面的牽制下正閱歷著艱苦的一年。然而，艱苦之中并非全是虧損，一些賣(mài)家仍頂著困境，甚至逆勢(shì)成長(zhǎng)。

本公司重要經(jīng)營(yíng)北美及歐洲站，目前已由鋪貨轉(zhuǎn)為精品，今年兩個(gè)站點(diǎn)月毛利潤(rùn)均在30%以上。大型貨品出售商陳新向跨境眼視察表現(xiàn)，“重要是依據(jù)前期鋪貨產(chǎn)品的表示，選擇核心品種及產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品和供給鏈進(jìn)行調(diào)劑。物流業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)錢(qián)雖然在上漲，但產(chǎn)品價(jià)錢(qián)高，利潤(rùn)能夠籠罩成本，因此仍處于增加階段。

我們可以從一些大的有利可圖的賣(mài)家那里得到一些思考：

就產(chǎn)品的選擇而言，要聯(lián)合自己想出售的地域，對(duì)市場(chǎng)的需求量和體量進(jìn)行調(diào)查，層層分析，選出優(yōu)質(zhì)類(lèi)的產(chǎn)品，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品及供給鏈，晉升競(jìng)爭(zhēng)力；

對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，針對(duì)自己的產(chǎn)品，懂得成本，配送時(shí)光和服務(wù)，售后退換才能，最終選擇合適自己的物流商和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，掌握成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)更大化；

從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，目前亞馬遜平臺(tái)正處于樹(shù)立合規(guī)化環(huán)境的階段，須要尋找自身發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而非單純靠刷單等方法來(lái)獲得增加。

在選擇進(jìn)入這條賽道的同時(shí)，新的賣(mài)家還應(yīng)當(dāng)斟酌自己的實(shí)力，要有大貨所需的資金儲(chǔ)備和成本預(yù)算。假如只是盲目標(biāo)跟從，那么最終很可能就是一個(gè)空泛。

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