綜合保稅區（以下簡稱綜保區）保稅維修模式下，企業以保稅方法將存在部件破壞、功效失效、質量缺點等問題的貨物（以下統稱“待維修貨物”）從境外或境內區外運入綜保區進行維修，再依據其起源復運至境外或境內區外。

通過保稅維修等業務的開展，可贊助企業以較低的成本整合全產業鏈，形成以生產訂單帶動維修訂單、以維修訂單增進生產訂單的良性循環。

1、開展保稅維修業務的條件有哪些？

一是綜保區管委會（或處所政府派駐行政管理機構）已牽頭研討肯定維修監管計劃，相干計劃和企業名單報省級商務、直屬海關等部門備案。

二是企業樹立符合海關監管請求的管理制度和盤算機管理體系，能夠實現對維修耗用等信息的全程跟蹤，并按海關請求進行申報。

三是企業能夠與海關之間實施盤算機聯網并能夠依照海關監管請求進行數據交流。

四是企業能夠對已維修貨物（包含經檢測維修不能修復的貨物，下同）、維修用料件、維修進程中調換下的壞損零部件（以下簡稱“壞件、舊件”）、維修用料件在維修進程中發生的邊角料（以下簡稱“邊角料”）等進行專門管理。

2、企業可以開展哪些保稅維修業務？

綜保區內企業可以開展航空航天、船舶、軌道交通、工程機械、數控機床、通信裝備、精密電子等55類產品的保稅全球維修業務，詳見《關于支撐綜合保稅區內企業開展維修業務的公告》（商務部生態環境部海關總署公告2020年第16號）（以下簡稱“結合公告”）維修產品目錄。除法律、行政法規、國務院的規定或者國務院有關部門根據法律、行政法規的授權作出的規定準許外，企業不得開展國度制止進出口貨物的保稅維修業務，不得通過保稅維修方法開展拆解、報廢等業務。

以上就是小編整頓的對綜合保稅區保稅維修政策的解讀，愿望對你有所贊助！

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