疫情放開之后，跨境電商行業也迎來了一波短期的沖擊。

雨果跨境觀察到，隨著第一波感染高峰的到來，各地工廠因工人感染，訂單交付率大大降低；與此同時，部分物流企業也幾乎“團滅”；有跨境賣家年前的出貨計劃被打亂，正在緊急制定新的備貨計劃，并提醒如果還有備貨需求的話要盡快盯著工廠出貨，以避免工廠停工后續補貨上架受影響。

上述幾乎同時發生的狀況，被一部分人稱之為“黎明前的黑暗”。

行業人士認為，防疫政策調整帶來更多的是利好趨勢，盡管在完全恢復之前，跨境電商市場還要經歷短暫的陣痛。

物流延遲、需求低迷，賣家謹慎備貨

Scott經營著一家工貿一體的跨境電商公司，主打自行車配件等中高端產品。最近，受旺季的出貨量影響，Scott發往美國的貨物在尾程派送中有所延遲，在詢問物流商后，得到了“訂單積壓”的回復，所以他現在的庫存水平還處于偏高狀態。

盡管疫情管控已經放開，Scott還是不敢大膽判斷明年的形勢，特別是在接下來的備貨中，他還是會繼續保持謹慎。一方面是因為工廠以及物流等環節還不穩定，第一波感染高峰對跨境市場的沖擊還未徹底顯現，現在判斷為時過早，另一方面，他發現海外需求尚未恢復到正常或是高漲狀態，現在僅針對個別暢銷的產品，會增加庫存，其他的都在盡力壓縮。

Scott的謹慎不無道理。以美國市場為例，從疫情初期的無處消費，到疫情有所緩解后民眾對就業形勢、國民經濟不景氣的擔憂，當地消費者都在刻意減少開支。

特別是自2022年3月以來，美國的通貨膨脹率一直保持在8%以上，日常生活必需品如食雜品貨和燃油價格一路高漲，超過一半的美國人都在勒緊褲腰帶過日子，他們主要通過調整必需品購入的數量，以及拉長非必需品的觀望周期。

需求低迷、備貨謹慎之余，Scott還觀察到，疫情帶來的短期紅利正在消失，但是就長期而言，在國內外經濟整體下行的情況下，疫情期間跨境電商培養的線上購物習慣帶來的利好有待賣家繼續發掘。

而在疫情放開后，Scott認為，受影響較大的是國內供應鏈環節中的“供”以及頭程物流，特別是在運力得到保障的情況下，斷貨風險將會大大下降，當國內供應鏈逐步進入穩定良性發展的新周期后，還可以繼續發揮全球制造基地的優勢。

不過，拋開對長期利好的展望，在當下感染人數增加的情況下，已經有賣家面臨貨物滯留、出貨延遲的危機。有賣家猜測，或許是物流行業人員的流動性太大，感染后出現了人手緊缺的情況。

物流商Rocky告訴雨果跨境，近期賣家大多都在為過年前后和元宵期間的空檔期備貨，疫情放開后，短期之內運力可能會緊張，畢竟車隊司機提貨時和外界的接觸較多，不過如果倉庫有員工感染影響運作的話，內勤會頂上盡力保障正常發貨。

Rocky認為賣家也不用太擔心運力和發貨問題。他表示，隨著員工病情好轉，客機航班也會陸續恢復，客艙能彌補很多運力，明年海運也有很多新船出來，反而是一些貨機包機的量會出現戰略性縮減，以此穩住運價。

“運力問題解決后，物流費用也會下降，海運運價基本上與2019年疫情前持平，跨境電商物流的利潤率會大幅下降，反而像傳統物流那樣了。”他補充道。

2022年收官在即，身處寧波的亞馬遜賣家、自媒體博主【亞馬遜小白的成長自述】（后文簡稱小白）抓住了圣誕流量窗口做最后的廝殺。近日，小白暫時還沒發現周圍感染人數有大量的增加，這讓他少了一些后顧之憂，而正因為處于旺季，他在亞馬遜上的訂單還不錯。

不過，小白也做好了防范措施，他猜測春節前后可能會有大面積的感染，所以也在時刻觀測準備應對。

事實上，現在疫情放開與否，對小白的影響已經微乎其微了。根據他的觀察，不論是與2020年流量上升狀態還是2021年市場緊縮狀態相比，2022年整個跨境電商的狀態已經趨向于正常化，就今年整體的流量而言，與他最開始做亞馬遜時的流量周期已經非常接近。

此時，小白已經報了1月份的秒殺，為后續的流量淡季做準備。同時，考慮到接下來一些斷貨的鏈接可能會卷土重來，再加上對旺季的銷量預估，小白認為到時會有一定程度的內卷，此時他也要把握好安全庫容。

“當下的跨境電商市場已經逐漸適應后疫情時代的狀態，即使是疫情放開后，也不會大幅度調整運營和備貨策略。”他如是說道。

在備貨這一環節中，Scott和小白幾乎抱有一致的看法，即在國內疫情開放之前，海外大部分的消費者已經躺平，他們的購買力和需求尚在低迷狀態，那么在之后的備貨中更要仔細斟酌。

疫情放開、包機搶訂單能扭轉局面嗎?

其實在工廠復工、賣家備貨、物流發貨等節奏因為感染人數增加被打亂之前，多地政府包機助力外企到海外搶訂單等好消息頻頻傳來，不少人認為這是在“奪回失去的三年”，市場也將進一步被打開。

與此同時，本土跨境電商平臺也迅速響應。阿里巴巴國際站稱將推出至少100場的海外展會，速賣通也表示將在一個月內舉辦36場商機對接會，覆蓋深圳數碼、澄海玩具、杭派女裝、威海漁具、義烏女裝等多個產業帶。

事實上，在2019年疫情開始之前，小白就發現有很多企業去海外參加展會搶訂單，只不過當時已經從最初的展會簽單，發展到憑借低價和供應鏈優勢搶單。“疫情讓很多企業的市場和營收縮水了很多，他們現在更加迫切地想要填補前幾年訂單上的缺口。”小白稱。

看到這些報道后，Scott認為，這些舉措從側面上反應了市場的不景氣，導致供應端對訂單的渴求，但是海外客戶并不會因為外企來到眼前就會增加采購量。

“對中國廠商來說，包機去海外搶訂單的好處在于可以盡快走出國門和其他國家爭奪市場份額，但是同時要保持理智，因為能否在和海外企業的競爭中搶到一塊肉，還要看他們提供的產品是否是海外訂單的主要采購來源。”Scott說。

他舉例分析道：“如果說在品類A上，中國的供應已經占據全球市場份額的90%，這種情況下，市場已經飽和，對中國賣家來說，差別僅在于誰能拿到訂單，并不會推動整個行業的增長，但是如果中國的供應只占品類A的10%甚至更少，在這個時間節點上去搶訂單是很有利的。”

不過，就在疫情管控放開、中國企業走出去的同時，也有賣家擔心國外采購團會大肆到國內采購，反而回到海外低價售賣，到時線上賣家或許會面臨一定的競爭。

面對這樣的憂慮，小白和Scott一致認為不必過于擔心。根據小白的觀察，在疫情期間，即使人員流動減少，B2B訂單是持續的，線上和線下的博弈也一直存在，而且那些從海外過來采購的賣家，他們的訂單需求并不多，對平臺賣家的沖擊并不大。

Scott則表示：“海外的批量性采購，通常有固定的供應商合作。不過這三年的變數太多，此后他們到國內采購要么會和以往的供應商合作，要么在挑挑選選后，換其他的供應商。”

但是從今年美國大型商超線下清庫存的節奏以及多項調查來看，海外消費者的購買力已大不如從前，特別是對非必需品的需求。Scott認為海外采購團在接下來會采取保守措施，而小白則擔心線下打折會給線上流量帶來持續性影響。

Scott還提到，當下有工廠因為員工感染，短時間內交付效率有所降低，其實這不僅影響到國內跨境賣家的出貨、備貨計劃，從一定程度上來看，對那些把中國作為主要采購基地和來源的海外賣家而言，無論是線上還是線下，都將受到沖擊。

小白站在運營的角度上認為，沖擊更多還是來自國內賣家本身，而這主要取決于運營模式的差異。譬如，國外賣家更遵守規則，注重走可持續發展路線，而國內賣家偏向于投機取巧，有利潤就立馬上架，沒利潤就下架換另一款，很少制定長期的發展規劃。

賣家：不著急擴張供應鏈產能

在前文中提到，Scott認為疫情放開后國內供應鏈的優勢會持續顯現，這并不是一家之言。此前雨果跨境在和多位行業大佬的交流后，均得到了“長期看好中國的供應鏈能力”“出海企業的產業鏈和供應鏈將更加穩定”等反饋。

2022年上半年，“東南亞制造快速崛起”“訂單流向東南亞”等相關話題一度引發熱議，當時國內疫情反復，訂單轉移的消息讓大多外貿人感覺陷入了“內憂外患”的境地。

到現在，這些消息的熱度已經下降。Scott認為那時的訂單轉移只來自一部分產業，并不是全產業鏈的轉移，而且中國占據了制造業中高附加值的環節，那些低附加值環節產業鏈的轉移實屬正常，中國“世界工廠”的優勢很難撼動。

盡管前景一片大好，但是就Scott個人而言，供應鏈產能并不會擴張或是緊縮，還是會保持謹慎輸出。他觀察到：當下，中國乃至全球的需求都處于萎靡狀態，供大于需、產能過剩的現象很普遍，而且通貨膨脹以及一些國際局勢，都在推高產品的價格，在海外消費者的購買力還沒同步拉高時，并不著急在供應鏈上做擴張。

而被問起是否會加碼布局供應鏈時，小白想起2020年時很多工廠在訂單激增的情況下措手不及，一度大大增加產能，然而一年過后，他們開始面臨產能過剩的局面。他認為，很多人忽視了疫情對市場和消費者購買力的長期影響。

因此，小白站在工廠的角度考慮，在短期之內也不會在產能擴張中多加投入，而是主要看海外需求的變化。“大廠可能會前瞻性地預測到市場變化，在產能上做一些調整，但是對于小工廠而言，有蛋糕才有盤子，在蛋糕不夠大時，沒必要擴大規模。”他補充道。

這三年來，外貿動態時時更新，猶記得在疫情爆發的第一年，外貿行業流行著這樣的段子——2月的口罩，3月的額溫槍，4月的熔噴布，5月的頭盔，6月的自行車。

特別是“有工廠自行車訂單排到明年”的消息讓“哄搶”“爆單”等詞語一度出現在頭條。現在回憶起彼時的盛景，Scott稱，那些訂單的周期一般都很長，不過這種熱潮是由疫情催發的，屬于特殊時期的特殊事件，在疫情常態化后，這樣的消息會愈發地少。

僅看今年，露營等戶外運動的火熱已經帶動了不少品類的爆發，更不必提這三年間跨境賣家面臨的諸多機會，但是以后呢？大家還會遇到類似的意外之喜嗎？Scott表示，一些新興運動的興起，可能會催發新的市場需求，但是當下信息太過透明，中國的供應鏈響應速度又很快，所以跨境賣家更要及時跟進抓住時機。

結語

三個月前，Scott透露，那時他剛布局獨立站，沒想到取得了超出預期的效果。2022年已接近尾聲，他現在正在為明年在歐洲開啟獨立站業務做準備。而提到未來的規劃，Scott認為，對多數跨境賣家來說，應該把公司生存放在優先級戰略，之后再考慮品牌出海方向或是多元化布局。

小白則把多市場多渠道布局作為長期規劃的重點，短期則深耕當下的亞馬遜美國市場，持續投入為以后的品牌建設造血。

在和Scott和小白兩位賣家的交流中不難發現，他們多次提到，接下來無論是備貨還是供應鏈布局等規劃，主要根據海外需求做轉變。也就是說，在當下海外消費者購買力持續低迷、尚未恢復時，貿然跟風或是加碼投入都不是明智選擇，或許當市場經歷短暫陣痛后，還可以再期待一下行業的盛景。

（文/雨果跨境 閆清博）

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。