距離黑五網(wǎng)一僅剩一周，當賣家還在緊張備戰(zhàn)大促時，卻在今早收到了亞馬遜取消品牌授權(quán)和物流費用漲價的通知。毫無疑問，兩大調(diào)整都將對賣家未來的運營產(chǎn)生重大影響，尤其是亞馬遜物流費用的再次上漲，明年利潤必然又被成本所擠壓，大批賣家開啟吐槽模式。

與此同時，亞馬遜輕小產(chǎn)品計劃反而降低了價格門檻，將商品價格提到了12美金，似乎有意要以此扶持更多做輕小件產(chǎn)品的賣家。對此，有賣家提出猜測，難道亞馬遜已經(jīng)感受到了來自拼多多TEMU的壓力？

01 取消第三方品牌授權(quán)

有賣家向雨果跨境爆料稱，昨日（11月17日）凌晨亞馬遜發(fā)郵件通知，即將停止面向亞馬遜第三方銷售伙伴的授權(quán)品牌項目，涉及到賣家所有正在銷售以及開發(fā)中的授權(quán)品牌項目選品。這意味著獲得亞馬遜品牌授權(quán)的賣家，將面臨無法在亞馬遜平臺上銷售的困境。

根據(jù)郵件通知顯示，第三方授權(quán)品牌產(chǎn)品的現(xiàn)有庫存，賣家可以正常售賣至2023年3月31日，且仍會享受第三方授權(quán)品牌項目的權(quán)益，但是FBA倉庫不會接收賣家在12月1日之后創(chuàng)建的入倉貨件。

據(jù)雨果跨境了解，目前亞馬遜美國站、歐洲站、日本站參與授權(quán)品牌項目的賣家均收到了這則通知郵件。這一大調(diào)整令賣家猝不及防。

相關賣家透露：“被授權(quán)的賣家大多是有實力的工廠，而且賣家都比較相信亞馬遜，在沒有任何合同保障的情況下會提前生產(chǎn)大量亞馬遜品牌的貨物，但是現(xiàn)在突然通知要取消和我們的合作，并且僅留出兩周的時間讓我們發(fā)貨，根本沒時間去緩沖。”

亞馬遜此次調(diào)整業(yè)務的背后將涉及不少中國賣家，如何妥善解決平臺與賣家之間的利益問題，亞馬遜或許還應進行多方面的思量。鑒于此次亞馬遜是單方面解約，且賣家在合作中屬于無過錯方，因此有部分賣家準備聘請律師進行維權(quán)。

針對這一情況，雨果跨境也第一時間向亞馬遜官方進行求證，其表示確實會有相應的調(diào)整，不過，平臺會制定相應的政策，以幫助受影響的賣家順利過渡，具體內(nèi)容稍后將進行發(fā)布。雨果跨境將持續(xù)關注此次平臺政策調(diào)整對賣家的后續(xù)影響。

亞馬遜物流費今日也宣布了重大調(diào)整，有升也有降。其中亞馬遜美國站物流(FBA)費用整體上調(diào)，亞馬遜物流配送費用每件商品將平均提高0.22美元，具體包括物流配送費用、月度倉儲費、超齡附加費。新政將于2023年1月17日生效。

此外，庫存移除和棄置費用也將提高。比如大件商品和需要進行特殊處理的商品，配送重量0至1磅，在2023年1月17日之前，每件商品的移除或棄置費用是1.5美金，2023年1月17日之后上調(diào)到3.12美金；配送重量1至2磅，在2023年1月17日之前每件商品的移除或棄置費用是1.96美金，2023年1月17日之后上調(diào)到4.07美金。有賣家直言，移除費用直接漲幅100%，意味著以后做打擊那偏重的產(chǎn)品要謹慎。

圖片來源：亞馬遜

另一方面，亞馬遜推出的物流輕小商品計劃卻降低了價格門檻，這引發(fā)了不少賣家的關注。亞馬遜物流輕小商品計劃是亞馬遜物流針對流通快、低單價的輕小商品推出的一個物流方案。此次調(diào)整，亞馬遜物流輕小商品計劃適用的選品范圍將進一步擴大，符合條件的商品價格將從10美元提高至12美元，使賣家能夠以更低的價格上架更多的選品。

有賣家猜測，亞馬遜推出這個計劃，是不是為了對標拼多多TEMU，感受到了來自TEMU的威脅，才會鼓勵賣家做輕小類的產(chǎn)品？

要知道，如今拼多多TEMU的低價威脅已經(jīng)慢慢滲透。在拼多多TEMU上線初期，動輒高達”90%OFF“的折扣活動吸引了大批美國消費者來薅羊毛，持續(xù)登頂AppStore美國購物類應用排行榜，直到今日（11月17日）仍在榜首位置，力壓AmazonShopping、SHEIN等應用。

拼多多TEMU采用的是低價策略，產(chǎn)品大多是輕小商品，而且推出了包郵、包稅和90天內(nèi)免費退貨的策略。據(jù)了解，TEMU平臺要求賣家提供的產(chǎn)品報價必須低于1688，因此低價輕小商品特別多。

資深賣家趙宇表示，這很可能是未來的方向，或許是亞馬遜也意識到了低價的殺傷力。“拼多多TEMU暫時還是很難撼動亞馬遜的地位的，但是應該能感受到一些影響。對于賣家而言，或許也會想要更多去嘗試其他平臺的可能。”

雖然目前頭程海運價格持續(xù)下跌，可是配送端以及亞馬遜倉儲費用的持續(xù)上漲，并沒有讓跨境賣家的物流成本減少多少，特別是亞馬遜平臺在今年已經(jīng)多次漲價的情況下。

據(jù)雨果跨境此前發(fā)起的一項關于亞馬遜賣家物流成本的調(diào)查顯示，在2022年前9個月，物流成本占比30%以上的賣家超過三成。由此可見，縱使頭程海運費用保持下跌，跨境賣家物流成本依然有較大的占比。

雖然目前大多賣家認為，拼多多TEMU適合超低價的廉價工廠開店供貨，即使沒有太大話語權(quán)，但是如果不虧錢能走量維持工廠運轉(zhuǎn)的話，還是不錯的選擇。趙宇認為，在訂單不理想、成本暴漲的情況下，多個平臺策略是賣家唯一的選擇。“目前主要精力還是在亞馬遜上，亞馬遜依然是相對成熟的平臺，無論是對個人賣家或者工廠，仍是重要的平臺。但是對于其他新興平臺，如果可以低成本沖一下，既可以去庫存也可以賺些許利潤的話，自然不會排斥。”

關于亞馬遜取消第三方品牌授權(quán)項目這件事，雨果跨境正在進行相關調(diào)研，如果賣家在此事件中受到影響，希望您可以掃描下方二維碼參與調(diào)研，協(xié)助我們了解目前的情況，我們將向有關部門反饋，協(xié)商賣家遇到的問題。

文/雨果跨境 楊旭峰 江小玲 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：跨境爆哥）

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