跨境電商是拉動出口貿易的經濟引擎，而海外倉是支持跨境電商更有力發展的基本設施，隨著跨境電子商務的迅速發展，對跨境運輸服務的要求也越來越高。企業不能從單一的字面意思去懂得海外倉，其核心是結合整合市場上所有物流服務解決計劃，形成一站式跨境海外物流運營模式。

海外倉模式主要是：跨境電商選品分析+采購+境外交易展現+集散配送+售后保障+本土化市場開辟。海外倉運營模式過程如下：

1、集貨環節：合作商家，攬收，入庫。

2、報關環節：商品歸類，申報清關，結匯退稅，國際運輸。

3、清關環節：清關申報，代繳關稅VAT。

4、境外運輸：干線卡車預約送貨

5、海外倉環節：收，驗，上，存，揀，包，發，退。

6、配送環節：境外快遞渠道資源，消費者訂單定價重量分段及地址庫維護策略。

合適跨境運輸企業的海外倉運營模式的商品。

1、超大、超限、超高的產品，直郵和國際快遞無法滿足派送或費用太貴。

2、郵政小包快遞無法運送到的產品，如液體、帶電、膏狀類產品。

3、品牌類商品，品牌商需要用品質與服務實現品牌價值提高，海外倉的服務提高符合品牌商的價值要求。

4、低值快消品，本地化要求消費大，庫存周轉快，無需擔憂積存風險。

海外倉運營模式的風險及各類型海外倉優劣勢。

跨境運輸企業的海外倉運營模式需要關注三個方面：選品合理性，庫存要求預警分析建模，合規性；選品不當會導致訂單量過少，平均倉租壓力大，低價商品成本不如直郵經濟，而且在滯銷的情形下也會涌現貼錢促清關的問題。

當然，思考到海外倉的運營成本，還需要綜合看細分運營環節的費用，比如頭程費，清關稅費，尾程派送費等，單純看倉租優惠是不夠的。此外，海外倉是貿易出口與海外本地化經營相聯合的模式，產品選型的合規性，產品質量是否符合當地 的要求，甚至是否存在侵權嫌疑。入境關稅和增值稅在線出售稅是現行政策,是影響海外倉運營可連續性的重要因素。

嚴厲來說，跨境運輸企業的海外倉運營模式，不能簡單地看作倉庫管理。它是承接跨境貿易的基本設施，是助力境外貿易發展的橋梁，是經濟出口貿易的又一保障。隨著跨境電商的興起，海外倉運營的本土化合規化，服務產品的多元化，品質保證的可靠性，成本效益的經濟性，都是該行業從業者需要面對的方向。

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