近日，英國站再度被曝出售危險汽車嬰兒座椅。這些座椅上并沒有安全標簽，其中一款產品的價格甚至低至3.99英鎊(約36元人民幣)。

調查發現，若汽車以30英里每小時的速度行駛時發生碰撞，這些座椅將會散架。事實上，在此之前這些汽車嬰兒座椅便已經被證實是危險物品，相關產品也在2014年便被強制要求下架。

回顧近些年來，亞馬遜被曝出售不安全產品也并非首次。去年8月，亞馬遜平臺上正在出售的4000多種商品均被聯邦機構認定為不安全、違禁、或標簽具有誤導性，其中許多商品甚至還擁有“亞馬遜精選”標簽。

而在11月份，亞馬遜與再次因銷售不安全玩具產品受到英國消費者保護組織的點名批評。在對相關商品作出下架處理的同時，亞馬遜也多次表示，其擁有專門的合規專家團隊負責審查提交的安全文檔，同時也會通過技術手段掃描不合規商品。

反觀此次英國站的危險汽車嬰兒座椅事件，亞馬遜的表現卻略有不同。亞馬遜英國站負責人表示，這些產品被移除并非代表他們不安全，而是其未被授權在英國銷售。鑒于這些產品在美國已獲得批準，亞馬遜也將允許它們繼續在美國銷售。

以此次事件為例，針對同一類型商品在不同地區的不同政策，亞馬遜似乎并未能夠詳細了解。否則也不會出現同一商品在美國可售，在英國卻屬于不安全產品范疇的情況發生。此外，面對著平臺大量第三方賣家的涌入，亞馬遜在監管過程中也確實容易出現疏忽之處。

眾所周知，為進一步搶占并鞏固市場份額，亞馬遜需要通過引進大量第三方賣家達成規模效應，這也是其飛輪效應中的一環。數據顯示，在2019年共有120萬第三方賣家加入了亞馬遜銷售，平均每分鐘就會有2名以上的亞馬遜新賣家產生。而在2018年，第三方賣家銷售額也占據了亞馬遜電商業務的58%。

同時，也正是因為對于規模效應的追求，注定了亞馬遜對賣家的監管不會過于嚴格。與此相對應的，則是亞馬遜一直以來都在與假貨及不安全產品作斗爭。因假貨問題，耐克、宜家在此前也紛紛宣布終止與亞馬遜合作。

作為全球最大的電商平臺，假貨及不安全產品問題一直都像把達摩克利斯之劍高懸在亞馬遜頭頂。而為了解決這類問題，其也一直都在傾注心血。就在近期，亞馬遜還對UPNEP計劃(實用專利中立評估程序)進行了進一步改進，以更好的幫助品牌免受侵權以及假冒等產品的危害。

隨著躋身萬億美元市值俱樂部，亞馬遜在全球擴張的道路上也將越走越遠。在大量第三方賣家涌入的同時，亞馬遜也應擔負起世界電商巨頭的責任，進一步加強平臺監管力度。這既是對平臺自身發展負責，也是對全球消費者的負責。

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