貨代提單HouseB/L，又稱(chēng)分提單，簡(jiǎn)稱(chēng)H單，嚴(yán)厲意義上應(yīng)稱(chēng)為無(wú)船承運(yùn)人，經(jīng)交通部同意備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)及格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時(shí)同行申請(qǐng)?zhí)釂危藭r(shí)提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。

現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單身對(duì)比多，尤其是去歐美的處所。下面來(lái)看看應(yīng)用貨代提單的一些優(yōu)勢(shì)：

1、對(duì)于FOB條款條款，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話(huà)給目標(biāo)港的代理，然后貨運(yùn)代理將向客戶(hù)發(fā)送訂單。未來(lái)，目標(biāo)港代理將向收貨人收取運(yùn)費(fèi)。一方面，船舶公司對(duì)運(yùn)費(fèi)的支付有必定的限制。此外，如果船舶公司的價(jià)錢(qián)與報(bào)告給客戶(hù)的價(jià)錢(qián)之間的差額只支付主單，則不容易處置。代理可以在很多方面處置這個(gè)問(wèn)題。

2、對(duì)于DDU，DDP對(duì)于業(yè)務(wù)，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目標(biāo)港。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù)，貨運(yùn)代理人需要向目標(biāo)港的代理人提供分票，代理人負(fù)責(zé)目標(biāo)港的清關(guān)、送貨甚至納稅。這是目前風(fēng)行的門(mén)到門(mén)服務(wù)，貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)從發(fā)貨人的門(mén)到收貨人的門(mén)。

3、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出全部訂單，然后發(fā)貨人為供給商，收貨人為中間商；然后在中間商所在地SWITCHBILLOFLADING，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實(shí)際目標(biāo)港的收貨人的提單。

4、對(duì)于幾個(gè)客戶(hù)的小貨，把一個(gè)集裝箱拼到同一個(gè)目標(biāo)港，貨運(yùn)代理會(huì)采用一主多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目標(biāo)港代理，然后給每個(gè)客戶(hù)發(fā)幾張分單，分單號(hào)編成001A，001B，001C..今后目標(biāo)港代理將提出集裝箱，客戶(hù)在目標(biāo)港提取自己的貨物。

5、L/C如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時(shí)裝船，可以要求貨運(yùn)代理HB/L當(dāng)然，貨運(yùn)代理會(huì)要求出具擔(dān)保函。

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