跨境電商物流模式主要分為五大類郵政包裹模式，國際快遞模式，國內(nèi)快遞模式，專線物流模式，海外倉儲模式。

現(xiàn)在跨境電商外貿(mào)賣家越來越多，每當做業(yè)務開端有訂單時，第一個要思考的問題就是怎么選擇快遞物流把貨發(fā)到國外去。一般來講，作為跨境網(wǎng)商中基數(shù)更大的小賣家，他們可以通過平臺發(fā)貨，也可以選擇國際小包等渠道。不過，對于大賣家或者獨立平臺的賣家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要思考客戶體驗，需要整合物流資源并摸索新的物流形式。

對于這兩種體量不同的賣家來說，到底哪種跨境電商物流對比合適他們的屬性和自身定位呢？

1、郵政包裹模式

包含中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，郵政網(wǎng)絡基本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。價錢方面有優(yōu)點，中國郵政小包相對于其它運輸方法如DHL、UPS、FedEx、TNT等來說有 的價錢優(yōu)點，同時比香港小包價錢也要廉價;相對來說郵寄便利，可以寄達全球各地，只要有郵局的處所都可以送到極少數(shù) 地域除外。據(jù)不完整統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政體系投遞，其中中國郵政占領(lǐng)50%左右。郵政雖然網(wǎng)絡籠罩廣，但也很繁瑣，所以選擇郵政包裹發(fā)出的貨物要思考到出貨口岸、時效及穩(wěn)固性等。

2、國際快遞模式

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡，利用壯大的IT體系和遍布世界各地的本地化服務，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹，更快可在48小時內(nèi)達到。然而，優(yōu)質(zhì)的服務隨同著昂貴的價錢。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情形下，才應用國際商業(yè)快遞來派送商品。

國際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡，利用壯大的IT體系和遍布世界各地的本地化服務，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗。

3、國內(nèi)快遞模式

國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“四通一達”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。比如美國申通在2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運合作。而中通、匯通、韻達則是剛剛開端啟動跨境物流業(yè)務。

順豐的國際化業(yè)務則要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等 的快遞服務，發(fā)往亞洲 的快件一般2—3天可以送達。

在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務是更完美的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個 ，費用相對四大快遞巨頭要低。此外，中國境內(nèi)的出關(guān)才能很強，達到亞洲 是2-3天，到歐美則要5-7天左右。更多關(guān)注hi商城體系的跨境電商。

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