在外貿業務中，每個訂單都必需通過海關的進出口流程和貨物的運輸和儲存。很多外貿人在遇到這一系列問題時都會頭痛，因為這些手續對比復雜，不能出錯。由于貨物在運輸流程中經常涉及 物的交、倉儲等費用，本文將討論貨物運輸流程中遇到的截單、截港和截關問題。

1、外貿截單、截港、截關是什么意思？

首先，截止日期是指我們的外貿出口商商將貨物交付給船舶公司運輸時，如果貨物在船舶公司達到目標地之前，船舶公司將發表截止日期提交或修正提單樣本。此外，外貿出口公司應承擔因外貿公司原因超過的晚期截單費和變革費。

其次，截港是指碼頭關閉的時間。如果貨物在截關前運輸到碼頭并裝載貨物，貨物可以寄存在碼頭或倉庫。截關是指截止報關放行時間，貨物必需在截關前進行報關放行，并將海關放行條交給船舶公司。如果海關放行條在截關前交給船公司，船公司可以以為貨物沒有清關，貨物不許可上船。

一旦外貿出口商的貨物停留在港口，外貿出口商可能需要承擔貨物交付期間的違約金和貨物在港口的倉儲費用。此外，如果是有時間要求的產品，可能會傷害貨物的質量，給中小型外貿公司帶來重創。

2、外貿截單、截港、截關的次序是什么？

不同的船舶公司有不同的截止日期、截止日期和截止日期。如果外貿賣家想選擇適合的船舶公司運輸貨物，可以提前了解具體的截止日期和截止日期。一般來說，截止日期和截止日期將在傳輸日期前1~2天。

如果是截單，可以在開船日或開船一周內截單，船公司之間沒有明白的時間準則。

一般來說，截止日期比截止日期早，外貿公司的貨物必需在截止日期前運到港口。如果超過時間，船舶公司將謝絕裝船，貨物不能按時分開港口。當這種后果產生時，外貿出口商也需要承擔很大的概率。

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