貿易物流是什么？

貿易物流是指商品實體在貿易活動中的運動，即商品應用價值的運動流程。

貿易物流的形式

貿易物流與商流的聯系在商品流通流程中對比繁瑣，其表示形式多樣：

(1)融會型。在商品流通流程中，貿易物流與商品流融為一體，在時間和空間上相互滲透，同時運動，如貨幣和的零售貿易。

(2)板塊型。在商品流通流程中，貿易物流和商業流差異是獨立的，相似于兩個部分。貿易物流商業過程的不同步可以表示為時間和空間的分離，也可以表示為環節的分離。例如，在批發貿易中，商業過程與物流在時空的分離。

(3)通過型。這是商品流通流程中的一種特別運動形式。商業流動和貿易物流只有一種形式在運動中，另一種形式只需要通過，而不需要實際運動。例如，在房地產商品市場A賣給B房子里有真正的商流，但沒有物流。

貿易物流實體的運輸

運輸實現商品實體的空間位移種運輸才能實現貨物實體在空間（區域和企業之間）的地位轉移或地位轉換的流程。貿易物流實體運動的核心是貨物運輸。同時，貨物運輸還包含貨物的裝卸。

雖然商品運輸不會轉變商品的物理性質和形式，也不會增長其數目，但它創造了商品的空間效用，為商品的應用價值提供了保證。因此，貿易物流實體運輸的勞動是創造價值的生產性勞動。在貿易物流的實體運輸流程中，社會勞動力的消費應增長到商品的價值中，并增長商品的價值。在市場機制的驅動下，商品實體的流通總是受到商品流動規律的限制。

商品實體總是流向合適消費者并具有支付才能的地域，也就是說，它總是從生產地流向消費地，從購置力低的地域流向購置力高的地域，從供給大于要求的地域流向供給小于要求的地域，從價錢低的地域流向價錢高的地域。同時，商品實體的流通不僅受到商品實體的價值和價錢的影響，也受到人們對商品實體應用價值的要求。因此，商品實體總是遵守必定的經濟軌跡。商品實體的運行總是在空間上避開曲線，力求以更短的距離、更快的速度、更低的人力、物力和財力消費、安全、精確、及時地運輸到適銷區和消費者，到達合理運輸的目標。商品實體的定期流通對運輸和管理有特別要求。

貿易物流實體的儲存

儲存作為一種社會機制，是不同社會形式下的一種共同現象。社會產品的儲存有三種形式：生產資本形式、個人消費基金形式、商品儲備或商品資本形式。商品資本形式的儲存，以下簡稱商品儲存。它是商品經濟的客觀要求，隨著商品經濟的發展而增長品流通的關鍵環節，沒有商品儲備，沒有商品流通，商品儲備是商品流通的條件，甚至是商品流通的必定形式；商品儲存是貿易物流實體運動的前提，是宏觀調整和控制市場貿易活動的關鍵手段。

商品儲存是指商品在流通范疇形成的儲存，是商品在各種儲存力氣的幫助下填補生產出售時間或出售時間的分別，是商品分開生產范疇，進入消費范疇，適應商品供需的需要，暫時停留在全部流通范疇，是商品流通的關鍵中間環節。商品儲存可分為周轉儲存、季節性儲存和戰略儲存。一般用于企業定期周轉所需的商品儲存稱為周轉儲存，這類商品儲存更多。對于季節性商品的生產和消費，為了滿足季節性消費的需要，必需有季節性儲存。此外，與公民經濟和民生有關，影響市場整體波動的關鍵商品 必需有戰略儲存。

發展我國貿易物流理念

改造開放以來，隨著商品流通范圍的不斷擴展，物流業取得了廣大的發展。目前，除了流通部門成立的各種專業物流企業外，還有許多集體和個體物流企業，形成了國有、集體、個體、大、中、小型物流企業共同發展的局勢。然而，與發達 相比，與中國貿易經濟發展的要求相比，中國物流業的發展仍存在很大的差距。為了轉變我國物流業的落后，縮小與發達 的差距，必需依照物流社會化和現代化的發展方向加快我國物流業的發展。依據國內外物流業發展的經驗，主要對策如下：

1.樹立物風行業管理系統樹立物風行業管理系統是轉變我國當前物風行業疏散投資、各體系、程度疏散、功能弱化狀態的有效辦法。由于物風行業管理不同于行政管理，具體來說，它不依附行政指令和行政附屬關系，而是通過行業組織和行業法規管理同一物風行業。物風行業組織的主要管理職責是制訂行業管理規則和物流發展的中長期戰略，統一 物流技術系列準則和分階段實行目的，引誘物流企業增強合作，樹立物流中心，整合物流功能，整體監管物流運營，進一步物流運營效力，組織國際物流合作，培訓高等物流技術人才和管理人才。可以看出，物風行業管理的實行有利于打破當前物流塊分割和區域分割的模式，滿足物流社會化的要求。

2.加快物流基本設施建設物流設施包含公路網、鐵路網、水運網、航空網、管網等交通基本設施、倉儲設施、裝卸設施、運輸工具、集裝箱、配送中心、包裝設施等，是現代物流發展的物資基本。自改造開放以來。我國物流基本設施建設發展快速，但與現代物流要求存在較大差距，不適應我國流通發展的需要。由于物流基本設施建設內容繁瑣，涉及多個行業，應聯合中國現代化目的的要求，積極擴展和改革現有物流企業基本設施，建設新的現代物流設施。

3.積極培養現代物流市場發展示代物流，必需培養現代物流市場。依據發達 的經驗，培養現代物流市場的重要是：政策導向和 支撐。因此，應采用 平臺、企業歌頌的方法，引誘和培養物流市場，包含：物流園區、貨運中心、配送中心的計劃建設；勉勵社會化、專業物流企業發展，成為物流供需、社會物流資源整合、現代物流服務提供商，引誘企業轉變經營理念，樹立現代物流理念，將原資料采購、倉儲、流通加工、配送等物流保障服務與主營業務分離，依據現代物流要求重新整合。

4.樹立和完美物流網絡體系發達 的經驗證明，擴展物流范圍，進一步物流運營效力，必需有健全的物流網絡系統作為支撐。目前，我國物流業基本處于自主管理的疏散運行狀況，物流組織布局疏散，范圍小，物流網絡系統不完美。為了轉變這種情形，應積極發展專業物流企業，包含大型物流企業和內外貿體系儲運公司作為物風行業的骨干。同時，打破部門、區域、體系的界線，增強部門之間的結合，使物流企業逐步走上范圍、集團化、社會化的發展軌道。在此基本上，樹立物流中心系統，逐步形成以大中城市物流中心和物流企業為骨干的物流網絡系統。

5.增強物流技術的開發和使用物流的發展與物流技術的進步親密相關。特殊是隨著現代科學技術的發展，新的物流技術不斷涌現，極大地增進了物流的進步和發展。因此，大力發展和使用新的物流技術是轉變我國物流浪后、增進我國物流發展的關鍵門路之一。為此， 和物流部門應制訂物流技術改造和發展計劃，提出物流技術現代化的目的和一系列項目，明白分階段實行的程序和辦法。同時，積極引進和培訓技術人才，包含高等物流管理人才。通過物流技術的進步，縮短我國物流技術與發達 之間的差距。

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