什么是輕貨

輕貨又稱泡貨、拋貨。在國際航運計費業務中，貨物理論各載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨。

在國際航運計費業務中，為了使承運人與托運人合理結算運費，貨物計費噸重噸（W）體積噸或尺碼噸、體積噸（M）。

重量噸：為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸。

體積噸：以1立方米為1噸的貨物滿尺測量體積。

容積噸：它是通過測量船舶體積后轉換而獲得的噸位，表現船舶的空間大小，又稱注冊噸。

輕貨和重貨在不同運輸方法的差別

一、空運方法

快遞體積重量的盤算公式為：長CM*寬CM*高CM/6000，然后如果獲得的體積和重量（KG）大于實際重量，按體積重量計費，稱為泡貨。

直接來說，如果每立方米的貨物大于167，KG，它是重貨；相反，它是輕貨。空運和海運對輕重貨物的差別完整不同。空運：1CBM=167KGS,海運:1CBM=1000KGS(美國內陸轉運1CBM=363KGS)超過這個比例的是重貨。

二、海運方法

體積(立方)直接在海運中，如果體積大于重量(噸)，按體積記錄，成為泡沫貨物，反之亦然。

A：實際重量=貨物的實際重量

B：體積重量=長*寬*高/6000CM(國際上常用的算法)

如果A>B那不是泡貨，反之亦然。

(1)從船舶配載的角度來看，所有貨物積載因數小于船舶載貨容積系數的貨物稱為重貨(deadweightcargoorheavygoods)；

貨物積載因數大于船舶貨物容積系數的貨物稱為輕泡貨物，也稱為輕貨物(measurementcargoorlightgoods)。

(2)從盤算貨物運費的角度思考，依照國際航運業務通例，貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；

貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕泡貨。

重型貨物和輕型貨物與積載、運輸、儲存和收費親密相關。因此，運輸部門應依照必定的準則劃分重型貨物和輕型泡沫貨物。中國現行規定：每立方米貨物重量大于1噸的為重型貨物；小于1噸的為輕型泡沫貨物。

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