近年來，物流業(yè)正向著范圍化、信息化、專業(yè)化的方向飛速發(fā)展， 扶持物流業(yè)發(fā)展的新政策為物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)會。下面一起來了解一下關(guān)于物流的這些干貨！

物流倉庫失火原因以及防治

倉庫失火的因素主要有以下三方面：

一、人員管理凌亂

倉庫人員管理不善，有亂搭、亂建、亂堆，甚至擅自轉(zhuǎn)變防火分區(qū)、防火間距現(xiàn)象，消防設(shè)施不能完全好用等，部分倉庫沒有支配指定人員進(jìn)行輪崗巡視，部分管理員吃住在庫區(qū)，極易造成火災(zāi)隱患。

二、火種控制不嚴(yán)

庫內(nèi)未嚴(yán)厲執(zhí)行禁火規(guī)定，存在違章切割、無證動火、違背規(guī)定操作等行動引發(fā)火源，主要包含違規(guī)動火、玩火、吸煙、裝卸作業(yè)中引發(fā)的火種。

三、危險品管理不當(dāng)

危險物品、化學(xué)品倉庫沒有分類分項寄存，通風(fēng)散熱條件不良，防潮防火、降溫辦法不力，堆放不規(guī)范，缺少專業(yè)知識致使庫存物品產(chǎn)生化學(xué)反響引起自燃、燃燒或爆炸。

倉庫是物質(zhì)集中儲存和放置的場合，因此倉庫的消防安全工作對于企業(yè)來說相當(dāng)關(guān)鍵。預(yù)防倉庫火災(zāi)必需做好以下幾點：

1、樹立健全消防組織機(jī)構(gòu)

物流園區(qū)應(yīng)樹立健全消防安全組織，明確各級、各崗位消防安全義務(wù)人，定崗定責(zé)。

2、定期檢討消防工具

定期檢討消防工具，保證能夠正常應(yīng)用，滅火器要保證壓力在正常規(guī)模內(nèi)，每個滅火器上應(yīng)當(dāng)有檢驗標(biāo)識，并且要擺放在固定地位。消防水壓力要足夠，消防水帶應(yīng)當(dāng)要整齊的擺放在消防箱內(nèi)。

3、保證消防通道暢通

倉庫內(nèi)物質(zhì)按計劃區(qū)域整齊排列，每個區(qū)域必需留有消防通道，任何物質(zhì)不能占用消防通道，同時也不能遮擋住該區(qū)域消防水箱，保證人員能非常便利的應(yīng)用。

4、設(shè)置醒目禁煙標(biāo)記

在倉庫醒目地位要掛上禁煙標(biāo)記，特別倉庫應(yīng)當(dāng)還有禁油等相應(yīng)的制止事項。任何人員進(jìn)入倉庫不準(zhǔn)吸煙。

5、增強(qiáng)防火巡視檢討

定期開展防火檢討，清除火災(zāi)隱患。嚴(yán)厲執(zhí)行夜間值班、巡邏制度，及時改正違規(guī)占用消防車通道、住宿與儲存合用、電動車充電、應(yīng)用電熱器具、搭建彩鋼板建筑、動火和吸煙等行動，妥當(dāng)處理火災(zāi)危險。

6、強(qiáng)化消防宣傳培訓(xùn)

物流園區(qū)應(yīng)經(jīng)常性開展消防安全宣傳教導(dǎo)，組織員工學(xué)習(xí)消防法規(guī)等，增強(qiáng)對相關(guān)人員的消防知識培訓(xùn)，進(jìn)一步員工的安全意識。

物流倉儲中常見的法律風(fēng)險有那些

由于物流企業(yè)法律風(fēng)險防備意識的缺少，以及目前物流法律法規(guī)的疏散性和滯后性，物流企業(yè)在經(jīng)營中面臨大批的法律風(fēng)險。那么，物流倉儲中常見的法律風(fēng)險有那些呢？

物流倉儲中常見的法律風(fēng)險：

1、倉儲物驗收不明風(fēng)險

依據(jù)合同法第384條的規(guī)定，保管人應(yīng)該對保管物進(jìn)行驗收。在倉儲業(yè)務(wù)中，若保管人對比貨物單證列明的品種、數(shù)目、質(zhì)量等逐一檢驗核實貨物不過細(xì)，在貨物出庫時發(fā)覺與單證不相符而產(chǎn)生糾紛，倉儲公司就可能承擔(dān)賠償義務(wù)。

2、倉儲物變質(zhì)風(fēng)險

貨物在倉儲期間產(chǎn)生變質(zhì)常引發(fā)糾紛。依據(jù)合同法第三百八十九條的規(guī)定：“保管人對入庫倉儲物發(fā)覺有變質(zhì)或者其它破壞的，應(yīng)該及時通知存貨人或者倉單持有人?！币虼?，保管人應(yīng)注意盡到及時通知的責(zé)任，必要時采用有效辦法止損。

3、存貨人訛詐風(fēng)險

實踐中，存貨人可能采用多種手段對保管人進(jìn)行訛詐，如詭稱保管費(fèi)由其他單位承擔(dān);在貨物的質(zhì)量上弄虛作假，以次充好，或者隱瞞貨物瑕疵;虛報貨物數(shù)目等。

到提貨時卻要求依照倉單交貨，或者以倉儲公司擅自更換貨物、動用貨物為由要求賠償。還有甚者為了節(jié)儉費(fèi)用故意隱瞞危險物品或其他需要特殊儲存的化學(xué)品，造成其他貨物損失，導(dǎo)致倉儲公司向其他存貨人賠償。

倉儲物流貨運(yùn)遇到損失時如何

物流貨運(yùn)合同既是業(yè)務(wù)開發(fā)更終明確的結(jié)果，也是業(yè)務(wù)實行流程中對比執(zhí)行的根據(jù)，更是解決業(yè)務(wù)糾紛主要的根據(jù)。那么，倉儲物流貨運(yùn)遇到損失時如何 呢？

倉儲物流貨運(yùn)遇到損失時的 辦法：

1、貨物在運(yùn)輸流程中滅失毀損的義務(wù)歸屬

我國合同法第311條明白規(guī)定：“承運(yùn)人對運(yùn)輸流程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)傷害賠償義務(wù)，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)傷害賠償義務(wù)?！?/p>

從該條規(guī)定不難看出，法律將貨物在運(yùn)輸流程中毀損的義務(wù)首先歸咎于承運(yùn)人，并且這種歸責(zé)方法采用了過錯推定的法律原則，也就是說，除非承運(yùn)人能夠舉證證明導(dǎo)致貨物毀損原因是該條“但書”中明白的三類免責(zé)情況，法律將推定是承運(yùn)人的運(yùn)輸行動過錯導(dǎo)致了貨損的產(chǎn)生，并要求承運(yùn)人承擔(dān)傷害賠償義務(wù)。

由此可見，當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主意索賠時，其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損產(chǎn)生的事實，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行動具有不當(dāng)或者其他過錯行動;只要承運(yùn)人無法證明合同法該條規(guī)定的三類免責(zé)情況的存在，承運(yùn)人就應(yīng)該對貨損承擔(dān)賠償義務(wù)。

2、貨損的賠償數(shù)額的明確原則

法律已經(jīng)明白貨損的歸責(zé)原則，但一旦貨損產(chǎn)生之后，賠償數(shù)額應(yīng)該如何明確也爭議頗大。其實，合同法對貨物運(yùn)輸流程中的貨損賠償額明確方法也已做出了原則性的規(guī)定。

合同法第312條規(guī)定，“貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有商定的，依照其商定;沒有商定或者商定不明白，按照本法第六十一條的規(guī)定仍不能明確的，依照交付或者應(yīng)該交付時貨物達(dá)到地的市場價錢盤算。法律、行政法規(guī)對賠償額的盤算辦法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定?！?/p>

分析前述條文表述，運(yùn)輸合同中的貨損賠償數(shù)額并非直接以貨物的實際損失為明確根據(jù)，法律強(qiáng)調(diào)的是，貨損賠償數(shù)額的明確首先應(yīng)該服從當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中對貨物賠償數(shù)額的預(yù)先商定，法律也提倡當(dāng)事人對貨損產(chǎn)生時的賠償數(shù)額做出預(yù)先商定。

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