已經(jīng)在政策層面上開(kāi)端對(duì)跨境電商進(jìn)行扶持，并且進(jìn)入本質(zhì)性試行階段。目前五大試點(diǎn)城市都已經(jīng)開(kāi)端了試運(yùn)行，試點(diǎn)城市內(nèi)的跨境電商都可以開(kāi)展正常報(bào)關(guān)，結(jié)匯，出口退稅的相關(guān)工作， 也可以對(duì)跨境電商的交易進(jìn)行正常監(jiān)管。

但這對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)只打開(kāi)了半扇門(mén)，跨境電商業(yè)務(wù)所服務(wù)的目的 還是存在非常堅(jiān)實(shí)的貿(mào)易壁壘，目前的跨境電商主要都是通過(guò)郵政小包，各種傳統(tǒng)跨國(guó)快遞來(lái)進(jìn)行跨境發(fā)貨，針對(duì)各種不同的 的專(zhuān)線，有小部份商家選用海外倉(cāng)的模式來(lái)進(jìn)行發(fā)貨。四種方法各有優(yōu)弊端，下面給各位看官一一分析。

1.郵政小包

郵政小包主要通過(guò)郵政渠道，運(yùn)用個(gè)人郵件形式進(jìn)行遞送。市面上主要應(yīng)用的有中國(guó)郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包，還有其它一些 郵政的小包在特別的情形下進(jìn)行應(yīng)用。郵政小包的好處行內(nèi)人都知道，價(jià)錢(qián)廉價(jià)、清關(guān)便利。但是這兩個(gè)好處也慢慢的在政策形式下變得不那么突出了。舉個(gè)例子，原有的中國(guó)郵政小包，每公斤價(jià)錢(qián)在50元人民幣，現(xiàn)在價(jià)錢(qián)大約在90元人民幣，比原有的價(jià)錢(qián)漲了1倍；同時(shí)小包的清關(guān)含電，粉沫，液體等特別產(chǎn)品正常渠道下已經(jīng)是不可能通過(guò)了。當(dāng)然市面上也有可以進(jìn)行清關(guān)的，但不包通過(guò)，被檢出就是整包退回，退回還算好的，有些就直接扣下。這樣的情形對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)是致命的，不管是在哪種平臺(tái)上進(jìn)行出售，這種損失都是蒙受不起的。

郵政小包遞送時(shí)效慢、丟包率高、如果不是掛號(hào)件無(wú)法進(jìn)行跟蹤。先說(shuō)時(shí)效慢，小包的遞送周期所有的代理商都給出的是15-30天，但幾乎80%以上的包裹都是超過(guò)30天遞送。要是碰到圣誕旺季的時(shí)候，這個(gè)時(shí)間將有可能無(wú)限延伸。丟包率高，相信譽(yù)過(guò)小包的同窗都碰到過(guò)這樣的情形，一個(gè)包裹發(fā)出去了，中國(guó)海關(guān)出關(guān)信息有了，然后就什么都沒(méi)有了，過(guò)了幾個(gè)月客戶來(lái)問(wèn)發(fā)的東西到那里去了，才發(fā)覺(jué)這個(gè)東西基本就沒(méi)有送達(dá)。小包如果需要跟蹤，就需要用掛號(hào)件，掛號(hào)件在原有的價(jià)錢(qián)基本上增長(zhǎng)掛號(hào)費(fèi)，對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)又是運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)。

郵政小包還是會(huì)有廣大的市場(chǎng)，還是會(huì)占領(lǐng)跨境電商遞送渠道的更大份額。跨境電商也不要期望郵政的服務(wù)會(huì)有更大的轉(zhuǎn)變，該慢還是慢，該丟還是丟。

2.跨國(guó)快遞

跨國(guó)快遞，市面上熟知的EMS、DHL、UPS、FEDEX等傳統(tǒng)老牌跨國(guó)物流。針對(duì)不同的客戶群體，如 地區(qū)，貨物重量，體積大小可以選用不同的渠道進(jìn)行貨物遞送。總體上來(lái)說(shuō)，除開(kāi)EMS的遞送時(shí)效不太穩(wěn)固外，其它遞送渠道時(shí)效性上都有所保證，并且丟包率低。但是此類(lèi)遞送渠道的物流運(yùn)費(fèi)是對(duì)比高的，即使是企業(yè)賬號(hào)能夠拿到很好的折扣價(jià)，價(jià)錢(qián)也比其它類(lèi)型的物流方法的價(jià)錢(qián)高出很多。舉個(gè)例子，2KG的包裹遞送到美國(guó)，市面上更低的價(jià)錢(qián)依據(jù)遞送方法的不同大約在200-260元人民幣之間，而如果應(yīng)用郵政小包只需要160元人民幣左右之間價(jià)錢(qián)相差20%，試想在當(dāng)前跨境電商比拼價(jià)錢(qián)的年代，除非客戶有特珠要求，應(yīng)用此類(lèi)遞送渠道的商家會(huì)非常少，畢竟拿出20%的純利來(lái)做為物流成本，不是每個(gè)商家都能夠承擔(dān)得起。快遞的渠道對(duì)于產(chǎn)品要求高，仿牌、含電、特別類(lèi)產(chǎn)品基本上都不能遞送，也導(dǎo)致快遞渠道目前只占很小的一部份市場(chǎng)份額。

但是快遞渠道的專(zhuān)業(yè)性和時(shí)效服務(wù)是值得選用的，如果價(jià)錢(qián)空間能夠降下來(lái)，未來(lái)會(huì)對(duì)郵政的渠道造成非常大的沖擊，畢竟有好東西，價(jià)錢(qián)還差不多，正常都會(huì)選擇。也希望各渠道商之間的競(jìng)爭(zhēng)再劇烈一些。

3.專(zhuān)線物流

專(zhuān)線物流是市面上一種針對(duì)對(duì)方 的一種專(zhuān)線遞送方法，他的特征是貨物送達(dá)時(shí)間基本固定，運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流廉價(jià)，同時(shí)保證雙清。專(zhuān)線物流對(duì)于針對(duì)某一 或者地域的跨境電商來(lái)說(shuō)是對(duì)比好的物流解決計(jì)劃。專(zhuān)線物流由于國(guó)內(nèi)線路可以控制在物流公司手中能夠保證時(shí)效，但貨物到國(guó)外以后如果應(yīng)用的還是郵政小包，同時(shí)貨物頭程達(dá)到城市離客戶地址較遠(yuǎn)的話，也會(huì)涌現(xiàn)遞送延遲。并且專(zhuān)線物流的服務(wù)就不如快遞物流的服務(wù)，比如說(shuō)客戶退貨，普通專(zhuān)線物流基本上是沒(méi)有這樣的服務(wù)的，有做的較大的有這樣的服務(wù)，但全部服務(wù)的線條還不是很健全。

整體來(lái)說(shuō)，專(zhuān)線物流比快遞物流有優(yōu)點(diǎn)，但局限于地區(qū)，同時(shí)時(shí)效也算不錯(cuò)，清關(guān)方面專(zhuān)線物流基本上都是這方面的專(zhuān)家，如果電商只做某地市場(chǎng)，同時(shí)清關(guān)方面也有必定要求的話，專(zhuān)線物流是不錯(cuò)的選擇。

4.海外倉(cāng)

海外倉(cāng)是聯(lián)合電商特征，在專(zhuān)線物流方法上的延長(zhǎng)，同時(shí)還能提供海外的迅速遞送專(zhuān)業(yè)渠道，精準(zhǔn)的海外庫(kù)存管理，靈巧的出售策略以及決策支撐。海外倉(cāng)的頭程運(yùn)費(fèi)加上海外遞送運(yùn)費(fèi)單件產(chǎn)品的成本在1-3KG低于郵政小包的成本；同時(shí)海外倉(cāng)由于是從海外庫(kù)房發(fā)貨，而海外本地的遞送渠道一般情形下只需要1-3天，同時(shí)物流成本也相對(duì)較低，應(yīng)用電商用戶可以應(yīng)用很低的物流渠道價(jià)錢(qián)，還能享受到高速的物流。對(duì)于跨境電商的客戶來(lái)說(shuō)，下完訂單先等半個(gè)月，和海外倉(cāng)3天 的體驗(yàn)，正常購(gòu)置的客戶都會(huì)選擇。

隨著國(guó)外對(duì)于中國(guó)出口產(chǎn)品的監(jiān)管增強(qiáng)，同時(shí)由于本身跨境電商更難解決的更后一公里，可以通過(guò)海外倉(cāng)的這種渠道得以解決。海外倉(cāng)將會(huì)是未來(lái)跨境電商的物流渠道首選。目前市面上做海外倉(cāng)的公司，整體實(shí)力上來(lái)說(shuō)還不夠完美，并且收費(fèi)都還很高。不過(guò)隨著海外倉(cāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈和跨境電商剛性要求不斷增加，海外倉(cāng)將在2014年得到長(zhǎng)足的發(fā)展，遍地開(kāi)花。部分國(guó)內(nèi)大型跨境電商企業(yè)，如速賣(mài)通、大龍網(wǎng)等早已意識(shí)到海外倉(cāng)發(fā)貨優(yōu)點(diǎn)，提前運(yùn)籌布局。據(jù)資訊泄漏，大龍網(wǎng)Osell全球平臺(tái)在俄羅斯地域已樹(shù)立起海外倉(cāng)和云倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，蓄勢(shì)沖擊俄羅斯電商市場(chǎng)。雖然目前受俄當(dāng)?shù)?局勢(shì)和清關(guān)政策影響，但在物流發(fā)貨范疇已領(lǐng)先一小步，可預(yù)感未來(lái)海外倉(cāng)發(fā)展完美后，勢(shì)必對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)物流形式帶來(lái)廣大沖擊。

下表對(duì)幾種物流渠道的價(jià)錢(qián)、時(shí)效等做一個(gè)比較分析：

渠道方法客戶收到包裹時(shí)間價(jià)錢(qián)

郵政小包30天以上80-90/KG

快遞物流7-15天120-130/KG

專(zhuān)線物流15天-30天100/KG

海外倉(cāng)7天以內(nèi)100/KG

經(jīng)比較，海外倉(cāng)無(wú)論從價(jià)錢(qián)，還是發(fā)貨時(shí)效都高于其它物流方法。所以隨著跨境電商的不斷發(fā)展，海外倉(cāng)將會(huì)大有作為。

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