9.為什么廣告競價(jià)高,重要詞還沒有排在前列?競價(jià)不是影響廣告的唯一因素,亞馬遜比競價(jià)更看重的是listing的轉(zhuǎn)換狀態(tài),如果你的轉(zhuǎn)換狀態(tài)不好,亞馬遜是不會(huì)把你的重要詞往前排的。或者,...
9.為什么廣告競價(jià)高,重要詞還沒有排在前列?
競價(jià)不是影響廣告的唯一因素,亞馬遜比競價(jià)更看重的是listing的轉(zhuǎn)換狀態(tài),如果你的轉(zhuǎn)換狀態(tài)不好,亞馬遜是不會(huì)把你的重要詞往前排的。
或者,你選擇的重要詞太受歡迎了,即使你出價(jià)更高,也不必定能排到第一第二。
10.廣告有點(diǎn)擊,但是銷量沒有是為什么?
有點(diǎn)擊量,但它沒有轉(zhuǎn)化為任何銷量,可能是因?yàn)閘isting上詳細(xì)信息頁面不符合買方的期望,或者是有差評(píng)等原因。
我們建議您提高優(yōu)化listing,尤其是照片、賣點(diǎn),描寫這部分,并檢討評(píng)價(jià)是不是過少或有很多不良評(píng)論。
11.亞馬遜品牌能由多個(gè)賬戶備案嘛?
在亞馬遜商標(biāo)備案只能進(jìn)行一次,反復(fù)備案會(huì)引起別的關(guān)聯(lián)性問題。
如果一個(gè)帳戶備案了該品牌,可以打開case填寫另一個(gè)帳戶信息,給另一個(gè)帳戶分配角色,可以授權(quán)該帳戶應(yīng)用商標(biāo),這樣就不會(huì)引起關(guān)聯(lián)問題。
一個(gè)品牌可以授權(quán)多個(gè)賬號(hào)應(yīng)用。
12.訂貨量突然減少時(shí):
?賬號(hào)本身受亞馬遜平臺(tái)罰款、短期不良評(píng)論、退款、a-to-z上漲的影響,導(dǎo)致熱銷產(chǎn)品排名降低;
自發(fā)貨的產(chǎn)品發(fā)貨延遲,F(xiàn)BA發(fā)貨的產(chǎn)品庫存不足,缺貨導(dǎo)致產(chǎn)品下架等
未進(jìn)行連續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化工作
季節(jié)性或節(jié)日性的產(chǎn)品,其自身流量降低
競爭對(duì)手銷量增長,占了靠前的排名
13、在售產(chǎn)品上多贈(zèng)送一個(gè)配件,應(yīng)當(dāng)怎么操作呢?
先上架listing,等原有的產(chǎn)品賣的差不多了,開端捆綁起來,要注意的是,如果之前選擇的是以色彩為區(qū)分的變體,再次捆綁變體的時(shí)候,色彩作者處不要只寫色彩,寫色彩的同時(shí)要加上前綴或者后綴。
14.手動(dòng)式廣告曝光量少,流量不夠,該怎么辦?
重要字添加是否太少:如果有更精確的重要字,也可以思考添加進(jìn)來。
重要字匹配方法是否過于狹小:如果只設(shè)置了精準(zhǔn)的匹配,請(qǐng)嘗試調(diào)整重要字匹配方法以使其變革為普遍匹配(對(duì)于手動(dòng)廣告,建議預(yù)算有限時(shí),更好的方法是“精準(zhǔn)的重要字+普遍匹配”相聯(lián)合得辦法。
重要詞競爭價(jià)錢低:競爭價(jià)錢的高下直接影響曝光狀態(tài),廣告應(yīng)看重投入產(chǎn)出比,但在數(shù)據(jù)出來前應(yīng)當(dāng)先提供足夠高的競爭價(jià)錢,取得足夠數(shù)目的數(shù)據(jù)。
Listing優(yōu)化不充足,Review數(shù)少或星級(jí)低:有關(guān)Listing的詳細(xì)信息,必需包含手動(dòng)廣告中設(shè)置的重要字,以進(jìn)一步一致性和相關(guān)性來進(jìn)一步重要字質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
15.我有兩個(gè)亞馬遜帳戶,當(dāng)ODR超標(biāo)計(jì)劃書時(shí),不當(dāng)心把a(bǔ)站的計(jì)劃書送到了b站,所以亞馬遜會(huì)因?yàn)閮蓚€(gè)賬號(hào)關(guān)聯(lián)而關(guān)閉他們嘛?
如果有寫明A站的店鋪名稱或電子郵件或公司名稱的話,那么就可能會(huì)形成關(guān)聯(lián)賬戶。
16.A+頁的顯示被制止的內(nèi)容是什么?
“亞馬遜更廉價(jià)的零部件”等價(jià)錢和促銷信息
夸大的評(píng)論,比如“更暢銷的商品”、“更受歡迎的商品”、“更暢銷的商品”
有時(shí)效的商品信息,如“當(dāng)前促銷”或“年度更佳新品”;
任何形式的擔(dān)保或保證。
https://global.lianlianpay.com/article_train/16-12188.html
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