跨境電商的出口過程看,生產(chǎn)商或制作商將生產(chǎn)的商品在跨境電商企業(yè)的的平臺(tái)上展現(xiàn),在商品被選購下單并完成支付后跨境電商企業(yè)將商品交付給物流企業(yè)進(jìn)行投遞,經(jīng)過兩次(出口國和進(jìn)口國...
跨境電商的出口過程看,生產(chǎn)商或制作商將生產(chǎn)的商品在跨境電商企業(yè)的的平臺(tái)上展現(xiàn),在商品被選購下單并完成支付后跨境電商企業(yè)將商品交付給物流企業(yè)進(jìn)行投遞,經(jīng)過兩次(出口國和進(jìn)口國)海關(guān)通過商檢后,更終送達(dá)消費(fèi)者或企業(yè)手中。也有的跨境電商企業(yè)直接與第三方綜合服務(wù)平臺(tái)合作,讓第三方服務(wù)平臺(tái)代辦物流、通過商檢等系列環(huán)節(jié)從而完成全部跨境電商的交易流程。跨境電商進(jìn)口過程除了與出口過程的方向相反外,其他內(nèi)容基原形同。
制約跨境電商物流發(fā)展的幾種因素:
1、認(rèn)識(shí)方面的影響因素
據(jù)不完整統(tǒng)計(jì),我國大多數(shù)企業(yè),對(duì)物流概念的懂得還只是停留在貨運(yùn)、收發(fā)貨、倉庫的管理等這一層面上,企業(yè)通常把出售放在首位,疏忽了物流這一項(xiàng)活動(dòng)的關(guān)鍵性,導(dǎo)致物流服務(wù)的規(guī)模狹小。物流是一個(gè)繁瑣多變的體系,它是由許多的子體系構(gòu)成,它們之間相互影響,相互制約。然而我們的企業(yè)在這一方面還沒有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
2、人才方面的影響因素
跨境電商物流是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè),涉及面較廣。這就對(duì)人才的造就提出了更高的要求。現(xiàn)代物流企業(yè)需要的是復(fù)合型的通才,不僅要懂物流運(yùn)作、國際貿(mào)易方面的知識(shí),還要懂營銷、外語、商務(wù)會(huì)談、財(cái)務(wù)、信息技術(shù)等多方面的知識(shí)。到目前為止,高校仍然是人才造就的主要來自。然而,課程系統(tǒng)脫離實(shí)際,物流業(yè)務(wù)和操作中,大部分專業(yè)課程還停留在紙上談兵,即便是國內(nèi)很多高校都建有實(shí)訓(xùn)室,里面的裝備在當(dāng)前并不是更先進(jìn)的,但抵觸的是,目前我國的物流企業(yè)基本用不上。
3、環(huán)境方面的影響因素
我國物流基本設(shè)施得到明顯的發(fā)展。但總體來說,我國的物流基本設(shè)施建設(shè)發(fā)展遲緩,特殊是園區(qū)、中心的利用率較低,沒有施展其應(yīng)有的作用,無法適應(yīng)我國跨境電商物流發(fā)展的需要。
4、技術(shù)方面的影響因素
信息化水平不高是制約我國跨境電商物流業(yè)發(fā)展的更大一個(gè)因素,也是更重要的一個(gè)。我國物流業(yè)大多還是使用POS和條碼技術(shù),這與我國物流企業(yè)的范圍有必定的關(guān)系。目前,中小型的物流企業(yè)遍地都是,這些企業(yè)大多數(shù)操作人員還是把精神放在眾多的單證制造與整理工作上,并且還是采取原始的手工操作,導(dǎo)致工作效力低,也很容易涌現(xiàn)差錯(cuò),同時(shí)人員也是極大的一個(gè)糟蹋。
跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流。跨境電商相比傳統(tǒng)電商具有諸多新特點(diǎn),在物流上,中國跨境電商則遇到新的問題與風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)合中國跨境電商新特點(diǎn),分析出跨境電商物流的諸多問題與風(fēng)險(xiǎn),提出海外倉是解決中國跨境電商諸多困境的一種有效的方法。雖然海外倉有諸多優(yōu)點(diǎn),但是它也不是萬金油。海外倉也存在一些白身的缺點(diǎn),樹立或租用海外倉需要消費(fèi)成木,海外倉需要運(yùn)作團(tuán)隊(duì),并非所有產(chǎn)品都合適海外倉等等
物流作為供給鏈的關(guān)鍵組成部分,是對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)行與控制的流程,目標(biāo)是為了滿足消費(fèi)者的要求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流,是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),盡可能的把世界規(guī)模內(nèi)有物流要求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起,提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng),增進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易,創(chuàng)造性地推進(jìn)物風(fēng)行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。而跨境物流的不同之處在于交易的主體分屬于不同關(guān)境,商品要跨越不同的國界能力夠從生產(chǎn)者或供給商達(dá)到消費(fèi)者。
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