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名詞解釋——航空貨運(yùn)名詞:班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸-ESG跨境

名詞解釋——航空貨運(yùn)名詞:班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸

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對(duì)于我們的許多跨境電商賣家來說,對(duì)時(shí)效性的要求相對(duì)較高,而國際航空快線因其交貨速度快、運(yùn)輸安全精確、價(jià)錢優(yōu)于國際快遞而被普遍應(yīng)用。今天小編就給大家分享關(guān)于國際航空貨運(yùn)的知識(shí)...

對(duì)于我們的許多跨境電商賣家來說,對(duì)時(shí)效性的要求相對(duì)較高,而國際航空快線因其交貨速度快、運(yùn)輸安全精確、價(jià)錢優(yōu)于國際快遞而被普遍應(yīng)用。今天小編就給大家分享關(guān)于國際航空貨運(yùn)的知識(shí)。航空運(yùn)輸有兩種運(yùn)輸方法:班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸。

1、班機(jī)運(yùn)輸(ScheduledAirline)

班機(jī)運(yùn)輸是指具有固定騰飛時(shí)間、航線、動(dòng)身站、目標(biāo)港和停靠站的飛機(jī)。它通常是客貨兩用飛機(jī),載重量小,運(yùn)費(fèi)依據(jù)市場變更相對(duì)較大。然而,由于固定的飛翔時(shí)間,支配運(yùn)輸急需的商品對(duì)客戶是有利的。也有一些大型航空公司在一些航線上運(yùn)營定期貨運(yùn)航班,并應(yīng)用全貨機(jī)運(yùn)輸。

班機(jī)運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

班機(jī)運(yùn)輸可分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班。

1)客機(jī)(CombinationCarrier):通常是客貨兩用飛機(jī),通常在主艙搭載乘客,在下艙搭載貨物。因此,貨艙容量小,所運(yùn)載的貨物主要是小型散裝貨物。

2)全貨機(jī)(AllCargoCarrier):主艙和下艙均用于裝運(yùn)貨物。其飛機(jī)代號(hào)有字母“F“。全貨機(jī)一般被設(shè)計(jì)為集裝裝備型的貨艙,在飛機(jī)貨艙底部設(shè)置滾軸及固定體系,可以放置集裝板和集裝箱。

班機(jī)運(yùn)輸?shù)奶卣?/p>

1)班機(jī)由于固定線路、固定港口和正常飛翔的好處,國際貨物流通效力更高,可以安全、迅速地達(dá)到世界各地。

2)航班信息可以實(shí)時(shí)通過網(wǎng)站查詢,發(fā)貨人可以精確掌握貨物的動(dòng)身和達(dá)到時(shí)間,對(duì)很多賣方需要補(bǔ)貨的時(shí)效管理非常有利。

3)班機(jī)運(yùn)輸通常是客貨混雜運(yùn)輸,空間有限,大批貨物無法及時(shí)裝運(yùn)。通常需要分階段分批運(yùn)輸。班機(jī)運(yùn)輸?shù)谋锥耸前鄼C(jī)運(yùn)輸有很大的局限性,因?yàn)轱w機(jī)的運(yùn)載才能有限。

2、包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)

是指航空公司依據(jù)商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)租給一家或幾家包機(jī)運(yùn)營商,并將貨物從一個(gè)或幾家航空站運(yùn)送到指定的目標(biāo)地。包機(jī)運(yùn)輸實(shí)用于大批貨物運(yùn)輸,費(fèi)用低于定期航班。

包機(jī)運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

包機(jī)運(yùn)輸方法可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。

1)整包機(jī)

也就是說,包租全部飛機(jī)是指航空公司依據(jù)與承租人事先商定的條件和費(fèi)用,將全部飛機(jī)租賃給包機(jī)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空港運(yùn)輸貨物到目標(biāo)地。需要注意的是,包機(jī)人通常在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月聯(lián)系航空公司申請(qǐng)飛翔權(quán),以便航空公司支配運(yùn)輸,并向下降機(jī)場和相關(guān) 部門申請(qǐng)辦理相關(guān)過境或入境手續(xù)。

2)部分包機(jī)

由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人結(jié)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位差異賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。

應(yīng)當(dāng)注意的是,雖然有些包機(jī)有固定的時(shí)間表,但由于其他原因,它們往往不能按時(shí)騰飛,所以時(shí)間相對(duì)較長。另外,各國 為了維護(hù)本國航空公司的利益,多對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司進(jìn)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)規(guī)模對(duì)比狹小,下降地點(diǎn)受到限制。在指定地點(diǎn)以外的處所下降時(shí),必需在下降前向當(dāng)?shù)?有關(guān)部門申請(qǐng)同意。

包機(jī)運(yùn)輸?shù)奶卣鳎?/p>

1)解決班機(jī)倉位不足的問題;

2)減少了貨損、貨差或損失的現(xiàn)象;

3)貨物全體由包機(jī)運(yùn)出,節(jié)儉時(shí)間和多次發(fā)貨的復(fù)雜;

4)填補(bǔ)沒有部分直達(dá)航班的不足,且不用中轉(zhuǎn)。

學(xué)習(xí)跟多航空貨運(yùn)的名詞解釋:

《名詞解釋——航空貨運(yùn)名詞:直飛、轉(zhuǎn)飛和拼裝》

《名詞解釋——航空貨運(yùn)名詞:重貨、泡貨和分泡》


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