現(xiàn)在海外倉可以說是大多數(shù)跨境賣家的必備服務(wù),海外倉優(yōu)點很多,比如說是省去物流成本,送貨效力高級這些。實際上海外倉的操作過程也很簡單,主要是包含三個部分:頭程運(yùn)輸、倉儲服務(wù)、...
現(xiàn)在海外倉可以說是大多數(shù)跨境賣家的必備服務(wù),海外倉優(yōu)點很多,比如說是省去物流成本,送貨效力高級這些。實際上海外倉的操作過程也很簡單,主要是包含三個部分:頭程運(yùn)輸、倉儲服務(wù)、以及尾程交付。
第一部分:頭程運(yùn)輸;
頭程運(yùn)輸也就是貨物從國內(nèi)到目標(biāo)地,現(xiàn)在也有專線服務(wù),一般有航空、海運(yùn)、陸運(yùn)等。航空運(yùn)輸時效快,但費用高;海運(yùn)費用低,時效慢;陸運(yùn)的話,性價比高,也合適大量量運(yùn)輸。到底哪種方法更好,大家要依據(jù)貨物的情形來選擇適合的運(yùn)輸方法。
第二部分:倉儲服務(wù);
其次就是商品貨物的倉儲環(huán)節(jié)。貨物經(jīng)第一次裝船、清關(guān)后,將貨物送往海外倉,在海外倉收 物后,將貨物拆箱、分揀、上架,并通過對接體系反饋給賣家。
此外,海外倉還將提供中轉(zhuǎn)服務(wù)、退貨處置、清關(guān)退稅、分銷等一系列服務(wù),更能滿足賣家的倉儲要求;當(dāng)然,大家也要依據(jù)自己的要求來選擇相應(yīng)的服務(wù),以節(jié)儉倉儲費用。
第三部分:尾程派送。
買家下單時,賣家通過體系向海外倉通知訂單信息,之后海外倉負(fù)責(zé)發(fā)貨,送到買家手中。國外倉尾程派送,有自由團(tuán)隊,卡車,快件等方法派送,大家也可以跟海外倉交流,看看走哪種方法對比好。
總體來說,海外倉的優(yōu)點雖然很多,但大家也要依據(jù)自己的實際情形來思考是否合適選擇海外倉的方法,畢竟并非所有的貨物都合適在海外倉,否則就有可能造成費用超支,造成物流成本過高,得不償失。
海外倉主要優(yōu)點是對比顯著的,因為是本地發(fā)貨,時效更有保障,而且更加便利賣家的工作,不過海外倉配送并不是只有好處,也是有弊端的,賣家要衡量好優(yōu)弊端,做好各方面的配合。
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