一些國際航班和貨機被撤消，航空運輸將迎來新一輪的漲價，跨境貨運熱點航線一艙難求，跨境時效也會受到影響。

歐洲航空運費持續上漲。

新冠肺炎讓全球航空市場遭遇重創，但去年以來，航空物流市場卻空前火爆，甚至涌現了“一艙難求”的現象。一些國內大航空公司的跨境貨運熱點航線也基本處于滿載狀況。

由于受近期疫情影響國內部分航班被關閉的南昌、長沙、廈門等部分地域均暫停部分航班，航班量吃力吃緊。空運價錢將持續迅速上漲，而且運輸的及時性也會受到影響。

歐洲鐵路、海運現狀。

更近，波蘭鐵路交通管制中心計劃對Kobylany-Terespol邊界關閉1520米活躍列車的軌道，關閉改換軌道和全部軌道機械，每天將關閉幾個小時，預計在這一期間，往返波蘭的列車交接時間較長，能夠通過的列車數目將減少40%，對鐵路到站晚，提柜慢等原因！

列車耽擱的原因是多方面的，運輸要求高，口岸擁擠，惡劣氣象的影響以及箱板、人員不足等都是造成耽擱的多重因素。現在確切有一些鐵路運輸的耽擱。

但是，海上運輸，貨物能否順利達到目標地？依據當前情形，答案當然是無法在預期的時間內到達目的。還有兩到三個星期不能上船。舉例來說，大船靠岸，所有的事都要處置好。與海運相比，中歐班列仍然具有競爭力。但是不可否定，由于耽擱情形的耽擱也是不斷的。

歐洲的卡航形勢不容樂觀。

對歐洲來說，形勢也不容樂觀，阿拉山口、巴克圖、霍爾果斯等國可能面臨進出港慢或無法出港的情形，阿拉山口口岸目前已產生堵塞事件，數百輛汽車被堵在山口！巴克圖、霍爾果斯出境口岸較小，出境量有限，后期的卡航時效還會有必定延遲。

目前怎么彌補庫存？

做好提前備貨的預備，不要等到庫存不足或沒貨時才來。此時此刻，物流連續受影響，提貨不準，出貨等問題都會產生，此時物流速度就會相對遲緩一些。

庫存周期受產品出售、采購時間、運輸物流時效等因素的影響。依據產品過去的出售情形、每天的出售情形，明確一個大概天數，開端備貨。假如你的產品對比熱銷，那就必需保證FBA倉房有足夠的存貨銷售，比如一個月或半個月的存貨出售。此外，還需要思考運輸時間、采購時間、產品上架時間等因素。全面思考：庫存可售量+物流運輸時間+采購時間+入庫上架時間。每個人都必需依據自己的實際情形進行優化盤算，每次備貨補貨的時候，都可以將貨物統計記錄下來，作為參考，勤儉自己的時間。

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