當(dāng)Lazada印尼海外倉還沒有開通官方海運(yùn)服務(wù)時(shí)，商家只能找貨代簽約海運(yùn)運(yùn)輸，而通過找貨代簽約海運(yùn)運(yùn)輸?shù)脑拰?duì)成本以及運(yùn)輸周期等方面有著不可疏忽的痛點(diǎn)。但現(xiàn)在，lazada馬來西亞海外倉印尼線路開通啦！海外消費(fèi)者在Lazada平臺(tái)下單，他們的商品將通過海外倉出口配送模式從印尼本土直接發(fā)貨，1-3天即可送至消費(fèi)者手中，且官方海運(yùn)由Lazada跨境物流直接收控，運(yùn)輸速度快，且商家每周可按需預(yù)約2班船，頻次有保障。與商家自己找貨代海運(yùn)相比，官方海運(yùn)時(shí)效提高一倍的同時(shí)成本有顯著下降。想了解更多的話就持續(xù)看下去吧！

項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)介紹

馬來海外倉庫存共享（MY/ID/SG)

應(yīng)用現(xiàn)有海外倉庫存，現(xiàn)有過程，無需額外入倉流程

時(shí)效優(yōu)勢(shì)

雅加達(dá)地域5-7天vsLGS6-13天

每天固定航班

價(jià)卡優(yōu)勢(shì)

平均費(fèi)率節(jié)儉25-30%vsLGS

商家須知及注意事項(xiàng)

印尼海外倉項(xiàng)目存在體系沖突，有意愿入印尼海外倉的商家請(qǐng)謹(jǐn)嚴(yán)思考

EWTPMY-ID:庫存共享，無額外入倉過程

IDFBL:海運(yùn)入倉，大件商品整體費(fèi)率更低；高稅額品類享更多稅費(fèi)優(yōu)惠；需額外簽合同財(cái)務(wù)/入倉過程較為繁瑣

預(yù)計(jì)該限制明年初解除

SKU選擇

印尼銷量較為穩(wěn)固的SKU–與SG相同，庫存為1時(shí)無法重新分配

雙十二庫存充分的SKU

當(dāng)前LGS價(jià)錢無優(yōu)勢(shì)需調(diào)解售價(jià)

新馬印三國庫存分配的邏輯

tips:如果要把海外倉的貨同時(shí)賣到新馬印三國，請(qǐng)先申請(qǐng)GlobalBMS權(quán)限至印尼。GlobalBMS體系會(huì)讓商家有權(quán)限把三國的SKU綁定在一起，創(chuàng)立GlobalFulfilmentSKU，提醒體系把同個(gè)SKU的庫存共享到商家指定的 。

如何將馬來西亞海外倉庫存分配到印尼

如何將馬來西亞海外倉庫存分配到印尼

如何將馬來西亞海外倉庫存分配到印尼

新+馬+印庫存管理

海外倉現(xiàn)有的貨如果想停滯售賣到任何 ，具體操作程序如下。

以下以停滯新加坡出售為例子。

選擇ManageStockAllocation,搜索你的FulfilmentSKU

點(diǎn)擊Edit

把新加坡庫存分配比例改為0%

如果商家的貨已經(jīng)在海外倉里了，需重點(diǎn)擊Manuallyincreasestock，調(diào)撥新加坡的庫存到馬來西亞去。

請(qǐng)注意：體系只限制商家把庫存調(diào)為剩下1item,不能直接調(diào)為零庫存。當(dāng)1item被售賣后，新加坡就會(huì)從海外倉停滯售賣SKU到新加坡。

點(diǎn)擊Save

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