零擔(dān)物流是什么?

所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。零指的是零碎的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。

零擔(dān)物流業(yè)務(wù)過程是怎么樣的?

零擔(dān)運輸?shù)倪^程相較于其他運輸方法的基本過程沒有較大分別，都包含托運，承運，貨物交接以及貨物交付，唯一較大差別在于有零擔(dān)運輸中轉(zhuǎn)。以下就以主要的零擔(dān)運輸方法——公路零擔(dān)運輸介紹零擔(dān)運輸?shù)幕具^程。

1)托運

辦理零擔(dān)貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”。運單填寫必需字跡了解。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)模瑧?yīng)在運單中注明。托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人贊成后，承托雙方簽章生效。

零擔(dān)貨物的包裝必需符合 和交通運輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝準(zhǔn)則和要求的貨物，應(yīng)由托運人改良包裝。對不會造成運輸裝備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運人保持原包裝，托運人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。

托運危險物品時，其包裝應(yīng)嚴(yán)厲遵照交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)定辦理運輸易污染、易破損、易糜爛和鮮活物品，其包裝必需嚴(yán)厲遵照雙方協(xié)定的規(guī)定。

托運普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。

托運 法令禁運、限運以及需要辦理 、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運證明的零擔(dān)貨物，托運人應(yīng)同時提交有關(guān)證明。托運時，托運人應(yīng)在每件貨物兩端差異拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標(biāo)簽。需要特別裝卸、堆碼、儲存的貨物，應(yīng)在貨物顯著處加貼儲運指導(dǎo)標(biāo)記，并在運單“特約事項欄”內(nèi)注明。

2)承運

承運人受理零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡便。倡導(dǎo)上門服務(wù)，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對符合零擔(dān)貨物運輸基本要求，包裝及格的貨物，不得謝絕承運。承運人對受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運單、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核，對不符合要求和差錯之處，應(yīng)提請托運人改良和修改，并于關(guān)鍵修改處加蓋托運人印章。審核無誤后，在運單上加蓋承運章。承運人對零擔(dān)貨物有疑義時，可以要求托運人拆包檢討。

承運人應(yīng)將托運人提供的禁、限運貨物及 、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運證明的名稱和文號填入“起運站記錄事項”欄內(nèi)，并在證明上加蓋承運章，必要時可將證明附于運單上，隨貨同行，以備查驗，運達(dá)后一并交收貨人。

承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記，并按規(guī)定核收保價費。對有其他特別要求的貨物，必需嚴(yán)厲遵照約定的運輸條件和特約事項。

3)撤消和變革

已受理的貨物在未起運前，托運人可以撤消托運。承運人按規(guī)定核收撤消托運手續(xù)費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。托運人要求變革到站或收貨人的，需辦理變革手續(xù)，并換拴(貼)貨物標(biāo)簽。承運人按規(guī)定核收變革手續(xù)費，并由托運人承擔(dān)由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的，不予辦理撤消和變革。

由于承運人的義務(wù)而造成撤消運輸?shù)模羞\人免收手續(xù)費、退還全體運雜費，并承擔(dān)由此給托運人造成的直接實際損失。

貨物運輸流程中，由于自然災(zāi)禍、途徑阻塞而造成運輸阻滯時，承運人應(yīng)及時與托運人取得聯(lián)系，差異按下列情形處置：

一、托運人要求退運的，可免費運回，并退還去程未完成路段的運費;

二、托運人要求繞道運送或變革到站的，運、雜費照實核收;

三、托運人要求就地卸存自行處置的，退還未完成路段運費;

四、貨物在受阻處卸存期間承運人免費保管五天。在非承運人庫場寄存，保管費用由托運人累贅。

4)貨物交接

貨物起運、中轉(zhuǎn)、達(dá)到都要嚴(yán)厲實行交接手續(xù)。由起運站差異簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。

貨物起運前產(chǎn)生缺乏、殘損，由起運站處置后方可起運;貨物達(dá)到后產(chǎn)生票貨差誤。差異按下列方法處置：

一、有票無貨，達(dá)到站相符，交接雙方在票單上簽注，由達(dá)到站查詢處置。達(dá)到站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運站。

二、有貨無票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運站補(bǔ)發(fā)貨票;到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運站。

三、貨物缺乏、殘損(包裝破損)，不得謝絕收貨。交接雙方驗貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運站，由達(dá)到站處置，由義務(wù)方賠償。

四、流向錯誤，越站錯運，票、貨退還起運站或貨票標(biāo)明的到站。

5)貨物中轉(zhuǎn)

零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運送。必需中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期。

零擔(dān)站對外應(yīng)頒布中轉(zhuǎn)站點。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的處所應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)專用倉庫。

中轉(zhuǎn)站發(fā)覺貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好，并將整修情形記錄于運單和交接清單上。

中轉(zhuǎn)站發(fā)覺票、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理。

6)貨物交付

貨物達(dá)到后，達(dá)到站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出 通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。達(dá)到站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。

貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方盤點復(fù)磅，發(fā)覺貨物短損由義務(wù)方賠償。貨簽脫落，不易識別的貨物，必需鄭重查明，方能交付。

提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時向達(dá)到站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，達(dá)到站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。

“ 通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，達(dá)到站應(yīng)向起運站發(fā)出“貨物無法交付通知書”。超過一個月仍無人領(lǐng)取的，按 經(jīng)委經(jīng)交(1986)772號《關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處置方法》的有關(guān)規(guī)定處置。

為了能讓運輸資源利用更大化，以及增進(jìn)零擔(dān)運輸行業(yè)的發(fā)展，需要下降零擔(dān)運輸成本，下降中轉(zhuǎn)率，進(jìn)一步效力，同時還要將零擔(dān)業(yè)務(wù)的輻射規(guī)模提高擴(kuò)展，以更加集中的利用資源。

以上就是本期關(guān)于零擔(dān)物流的有關(guān)內(nèi)容，想要獲取更多關(guān)于零擔(dān)物流的知識干貨，請您關(guān)注ESG跨境，我們將連續(xù)為您解答~

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。