集運(或者叫轉運)也是國際物流的某一類型業務的一種形式。比較一般國際貨代，快遞，它有明細的自己的特點：

1、集運客戶以電商散客為主。

2、客戶有統一的地區屬性。以香港集運為例，客戶大部分是香港人。

3、客戶對時效、售前售后服務對比重視。

4、利潤比一般的貨代(比如中港運輸)要高。

我們可以看到的一個趨勢：在香港、臺灣現在越來越多的人在內地的電子商城上購置商品。這個從雙11時，集運公司爆倉可以看出。

集運在當前階段還是很有發展前景的：

1、以電商客戶為主，雖然單個客戶量不多，但是勝在客戶量大。多寶集運估量有30w用戶量，神州集運官方宣稱每天處置上萬件，會員接近10萬。

2、利潤率比一般的中港運輸或者臺灣運輸要高很多。

3、從大數據角度來說，有客戶材料，就成功了一半。當集運平臺有必定的客戶量時，隨時可以引流到新業務上，并不局限于集運或者說物流。

4、集運客戶有這些屬性：地區集中(香港集運基本是香港人用)、經濟狀況好(能經常線上購物應當不會太差)、對生計品質有必定要求(跨境挑選產品)。歸類的話，算是對比優質的客戶群體，找投資問題不大，上市都是可以想。

5、香港集運有延長業務，出口比如臺灣集運、美國集運(華人在內地電商購置產品);進口方向的話，就是 了。跨界業務：跨境電商、中港商城

香港人在國內網上商城購置了商品后，需要將商品發到國內指定的集運公司收貨倉庫，由國內集運公司進行轉運，集運公司依照客戶的要求把要發到同一目標地的多件或一件貨物包裝好，稱重，盤算運輸價錢，一次性發送到指定的目標地。他們稱這種行動叫集貨。而據說，臺灣人稱這種行動叫集運。

至于集運體系，指的是，集運公司在進行倉儲管理流程中所應用的體系軟件。

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