英國(guó)衛(wèi)報(bào)報(bào)道，2022年受疫情影響，自行車成為主要通勤工具，在英國(guó)銷量上漲了60%，也是疫情期間為數(shù)不多“笑著數(shù)錢”的產(chǎn)業(yè)。但受到2022年底“脫歐協(xié)定”的影響，市場(chǎng)擔(dān)憂進(jìn)出口新規(guī)會(huì)冷卻大眾對(duì)自行車的狂熱。

原產(chǎn)地原則

Road.cc報(bào)道稱，英國(guó)的自行車行業(yè)受到“脫歐”以及疫情導(dǎo)致的遲延交付和新增的文書工作的雙重影響。

英國(guó)境內(nèi)售賣的自行車零部件大多是從亞洲，歐洲和美國(guó)進(jìn)口的，僅組裝在英國(guó)。依據(jù)脫歐協(xié)定，需要至少70%的資料來(lái)自英國(guó)本土才屬于“英國(guó)產(chǎn)自行車”。低于70%的準(zhǔn)則的自行車出口到歐盟時(shí)需繳納14%關(guān)稅或是4%的包裝費(fèi)用。反之亦然，歐盟的產(chǎn)品出口到英國(guó)也應(yīng)該滿足必定的原產(chǎn)地準(zhǔn)則，否則需繳納相應(yīng)的稅款。假設(shè)自行車架產(chǎn)自亞洲，零件來(lái)自禧瑪諾，基本上就與免稅無(wú)緣了

訂單流失

格洛斯特的自行車品牌Quella表現(xiàn)，新規(guī)可能會(huì)讓公司2022年損失30%的訂單。自行車零部件和框架大多來(lái)自中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)臺(tái)灣，公司不得不繳納14%甚至是高達(dá)45%的關(guān)稅。開創(chuàng)人MikeMellor稱，如果以現(xiàn)在這個(gè)價(jià)錢賣給經(jīng)銷商，無(wú)疑是做虧本生意。

一位自行車掌柜在受BBC記者采訪時(shí)表現(xiàn)，脫歐協(xié)定正在給全部產(chǎn)業(yè)潑冷水。

位于歐盟區(qū)的一家自行車配件供給商DutchBikeBits決議2022年年初起停滯向英國(guó)出口零部件。DutchBikeBits的產(chǎn)品遍布全球，如今卻因?yàn)椤懊摎W協(xié)定”不得不痛失近在咫尺的合作伙伴，讓人唏噓。

VAT費(fèi)用

自2022年1月1日起，VAT費(fèi)用在交易完成時(shí)即需繳納而非清關(guān)時(shí)，這將會(huì)影響線上購(gòu)物的消費(fèi)者。意味著金額低于150歐元或135英鎊的訂單在包裹發(fā)往英國(guó)之前應(yīng)該注冊(cè)VAT賬號(hào)并向英國(guó)海關(guān)總署繳納稅款（HMRC）。造成小轟動(dòng)的“榮幸兒”當(dāng)屬購(gòu)置英國(guó)自行車品牌Ribble的消費(fèi)者，Ribble為2022年1月1日至17日下訂單的歐盟區(qū)消費(fèi)者們免去了14%的稅費(fèi)。目前官網(wǎng)已經(jīng)重新上調(diào)價(jià)錢。

夜長(zhǎng)夢(mèng)多

德國(guó)品牌佳能在去年圣誕節(jié)前就停滯英國(guó)的D2C訂單，目前恢復(fù)了銷往英國(guó)部分地域的自行車訂單。總的來(lái)說(shuō)“脫歐協(xié)定”對(duì)英國(guó)人付出的金錢的代價(jià)遠(yuǎn)比歐盟區(qū)大眾來(lái)多，歐盟產(chǎn)品出口到英國(guó)需要繳納更多的稅款，而這些，都將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

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