前日相信不少同行都收到一條信息：

亞馬遜跨境物流服務(wù)(AGL)開通英國，德國目的港一站式清關(guān)服務(wù)，

       非歐盟注冊(cè)的賣家也可以把商品直接送至英國和德國的亞馬遜運(yùn)營中心了。

      此消息一出，群里的物流商們紛紛炸鍋了! 什么?！

      這服務(wù)一出，會(huì)搶走我們多少客戶呀?現(xiàn)在不少大賣家都在走歐洲鎖倉了!誰知道價(jià)格呢?磚還有沒有得搬啦!?

△圖為跨境眼社群專有，不得轉(zhuǎn)載

大家聊得熱火朝天的，可是這里面到底是什么情況，可能很多人還是感覺摸不著底兒。

今天我們也連線了第一批參加亞馬遜歐洲一站式清關(guān)的測(cè)試的賣家。來看看要vat的歐洲站，亞馬遜是怎么操作的?

以下為參訪內(nèi)容的整理：

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1)亞馬遜此次強(qiáng)勢(shì)布局歐洲FBA的一站式解決方案，

       其次才會(huì)傳遞到FBA海運(yùn)散貨拼箱和空派領(lǐng)域，因?yàn)楹＿\(yùn)散貨拼箱和空派的標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)難度較高。

2）亞馬遜官方物流目前已在美國市場(chǎng)發(fā)力已經(jīng)有一段時(shí)間，此次一站式服務(wù)也已經(jīng)內(nèi)測(cè)好幾個(gè)月了。

它們首先選擇了相對(duì)容易標(biāo)準(zhǔn)化的海運(yùn)整柜直送倉業(yè)務(wù)，這部分的賣家使用亞馬遜官方物流服務(wù)的占比據(jù)同行不完全統(tǒng)計(jì)，

       已經(jīng)達(dá)到了約30%以上，并且隨著亞馬遜官方物流在美國市場(chǎng)的持續(xù)深耕，向海運(yùn)整柜的量還在迅速飆升，市面上一大批美線海派FBA的莊家面臨挑戰(zhàn)。

在一站式服務(wù)出現(xiàn)之前，賣家需要滿足兩個(gè)條件：賣家需擁有目的國有效VAT和EORI，

       同時(shí)賣家需在歐盟境內(nèi)有分支機(jī)構(gòu)或者能自行解決目的國進(jìn)口清關(guān)，才能申請(qǐng)歐洲站的FBA。

也就是說，歐洲站點(diǎn)的稅務(wù)合規(guī)賣家的FBA貨物才是亞馬遜官方物流的目標(biāo)客戶。

可目前歐洲的FBA物流市場(chǎng)，賣家自己提供VAT和EORI來清關(guān)的比例并不高，大約只占整個(gè)市場(chǎng)貨源比例的30%-40%左右。

所以在這還有很大的空市場(chǎng)，依然還有大量的賣家清關(guān)和稅務(wù)尚未正規(guī)化。同時(shí)，

之后將會(huì)涌入大批需要稅務(wù)法務(wù)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步加大!

在經(jīng)濟(jì)學(xué)上來說，當(dāng)單一需求的供給發(fā)生增長時(shí)，而此需求并無增長時(shí)，市場(chǎng)上一定會(huì)出現(xiàn)另外的需求使其平衡。

換句話來說，蛋糕的總量時(shí)不變或者時(shí)相對(duì)穩(wěn)定的，變化的只不過是不斷在分蛋糕的人。

最后，從各平臺(tái)的動(dòng)作就可以看出，跨境電商行業(yè)正在不斷地規(guī)范化中，也只有規(guī)范化，它才能夠恒久地持續(xù)發(fā)展下去。

而隨著行業(yè)各項(xiàng)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化程度越高時(shí)，行業(yè)巨頭下場(chǎng)加入競(jìng)爭，

       漸漸把容易規(guī)范化的、或者是在市場(chǎng)發(fā)展中已經(jīng)規(guī)范化的，最后都會(huì)被平臺(tái)或行業(yè)巨頭壟斷。

所以，隨著各平臺(tái)和行業(yè)巨頭的飛輪越滾越大，此時(shí)的商業(yè)生態(tài)也是在面臨著分析重建，跨境電商周邊服務(wù)商面臨洗牌是必不可少的過程。

不過，小編還是很相信物流人的應(yīng)變能力和適應(yīng)能力，跨境電商本就是在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中衍生出來的。

到底該如何應(yīng)對(duì)，才能生存?還有如何與平臺(tái)和巨頭們共生?這是中小企業(yè)和生態(tài)型平臺(tái)企業(yè)的共同命題......

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