美國總統(tǒng)特朗普上任以來不斷強(qiáng)調(diào)“美國優(yōu)先”，特朗普在他的工作報告中多次強(qiáng)調(diào)要增加USPS的盈利能力，并在前不久宣布退出萬國郵聯(lián)。

特朗普政府表示，盡管總統(tǒng)一再指責(zé)亞馬遜摧毀USPS ，但最終的審查并未針對任何一家企業(yè)，但是從特朗普的言行中可以很清楚的看出他的目標(biāo)是從亞馬遜的業(yè)務(wù)中得到更多的資金，但是這個如意算盤可能會適得其反。

多年來，亞馬遜一直在開發(fā)屬于自己的物流交付服務(wù)，到目前為止亞馬遜已經(jīng)擁有包括7,000輛卡車拖車和40架Prime品牌飛機(jī)。

他在周二的一份聲明中說：“政府的政策會減慢服務(wù)速度，提高交付天數(shù)，并將促使大部分公共郵政服務(wù)私有化。”報告的大部分政府提議如果得到實施，都會對企業(yè)和個人造成傷害。

物流運輸中最困難的服務(wù)部分是“最后一英里”交付，這就是亞馬遜仍然需要USPS和私人托運人的原因。亞馬遜通常將包裹從倉庫進(jìn)行分類和運輸?shù)疆?dāng)?shù)剜]局，這些郵局處理將包裹送到客戶手中。

今年6月，亞馬遜推出了一項新計劃，該計劃旨在為希望建立獨立交付業(yè)務(wù)的企業(yè)客戶提供服務(wù)，所有的需求客戶將會由亞馬遜完成客戶的最后一英里包裹運輸。這是也是亞馬遜最新的一體化物流派送服務(wù)的最新信號。

GeekWire向負(fù)責(zé)監(jiān)管全球交付物流基礎(chǔ)設(shè)施的亞馬遜高管戴夫克拉克詢問了新計劃可能對其交付合作伙伴（如USPS，UPS和FedEx）的影響。

他說，亞馬遜與合作伙伴建立了良好的關(guān)系。但他補(bǔ)充道，“將來，你會看到亞馬遜在街上的派送車輛的數(shù)量會不斷的增加。在可預(yù)見的未來，將有各種各樣的供應(yīng)商。“

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