現在的速賣通平臺管理還是比較嚴的，賣家想要銷量出色，在初期的選品階段就要首先考慮到。 建議賣家找一個比較專業的選品人員，去對整個市場進行分析，然后可以利用速賣通的大數據來做支撐，要有數據有理有據的去決定做什么產品，而且每個國家的消費文化不一樣，要考慮到這個差異化的問題。

站內的話，就要利用好速賣通提供的各種渠道，像什么做聯盟營銷、促銷、買贈等。其實速賣通后臺的每一個按鈕，都有它存在的價值， 所以建議大家可以去研究一下那些小的按鈕按鍵，它在某些方面可能對銷售起到一定作用。大概是從2016年10月份左右才對使用站外的這個做法進行普及，它主要是對站內流量的補充。這兩種方法希望大家結合來進行，不要單一的去進行獨立操作。 

其次，不能僅限于做自己的店鋪，還要時常關注競爭對手的情況，做一些精品分析和全局的把控，一定不能閉門造車；前期最好以活躍店鋪銷量為目的，切勿一開始就以盈利為目的，要結合多方信息，有效利用各種工具，為產品定一個有競爭力的價格；

高質量的售后服務也很重要，它可以人為主動的去減少我們這個差評；對于想要長遠發展的賣家來說，要先去做一個品牌備案；然后建議大家要多走出去，可以去參加線下交流活動，就算坐在那里一句話都不說，也能去聽一下別人的經驗。

要隨時關注平臺的一些政策變化，一般速賣通這邊它有政策變化的時候，會提前一周到一個月給你發消息通知，一定要隨時跟進，看它什么時候開始實施，是不是符合自己的店鋪情況，要不要去做那些試運行的功能等。 做電商最主要是做好兩點，一是迎合客戶，二是迎合平臺規則，有了客戶需求，你賣的產品才有市場；迎合平臺規則，順著平臺當前規劃，不愁發展不起來。

第一，我覺得要具備服務意識。以顧客的滿意度為準，做好售后服務。現在很多賣家覺得買家現在越來越挑剔了，其實我們換一個角度是去思考，向買家解釋清楚產品和物流的具體問題，就可以避免一些不必要的差評。

第二，要有市場的敏感度，反應一定要快。這就涉及到賣家能不能比其他人更快地發現那個產品，然后優先上架，搶占那個產品最開始的市場。

第三，要走出去，多學多問，不要閉門造車，不做井底之蛙。每個人的思維限制性是很大的，但是可以集思廣益，跟別人多學一下，多聊一下。

第四，得做到吃苦耐勞。做外貿的人都要求的這樣一個品質，畢竟跨國交易要考慮到時差的因素。雖然郵件24小時之內處理就OK，但是客戶發給你之后，你回復的時間越短，對于你店鋪的這個績效是越好的。

第五，抗壓的能力。特別是這兩年賣家多了之后，國內很多賣家就開始“自己人整自己人”了。比如說刷單服務，還有有賣家可能會對你進行一些惡意攻擊等，要有很好的心理素質去做抗壓的處理。 

賣家起步的時候都會掉過一些坑，在我做站外的時候，因為工作疏忽，導致店鋪某一個產品的庫存差一點被清空了，當天損失了老板一兩萬，后來我就是利用了這個突然爆起來的銷量提高價格，增加了我們的利潤空間，同時站外的折扣也適當的提高了一些，這樣我能夠賣一部分出去，也能夠收回收一部分，就這樣我把前期的這個虧損慢慢補回來了。跨境電商平臺的“坑”其實真的特別多，那這里我就說一下大家可能會常見的或者無意中會犯的一些問題。

現在很多工廠的老板讓新人去速賣通上做新店鋪，其實這就是特別大的一個坑，如果說你的運營團隊是新建立起來的，那起碼要兩三個有經驗的，起碼他們了解平臺的規則，能維護賬號安全；然后做店鋪的時候一定不要有那種僥幸心理，去踩速賣通的紅線，好一點的可能先給你個警告，情節比較嚴重又經常犯，可能直接就給你封店了；還有就是刷單的問題，這個盡量就是采取一些比較常規的方法，因為速賣通有自己認定的一些紅人測評，所以你找這些渠道相對來說比較安全的。

其次一定要保證供應鏈的穩定性，不要去選那種小的廠家，當你把產品推起來了，每天幾百單，但工廠說沒貨了，這樣就完全浪費掉了你前期的這個推廣；物流也一定要靠譜，如果你找到了一個不靠譜的物流給你壓貨，或者私底下把空運轉為海運，那損失會非常大，所以盡量去找市面上比較大的比較穩定的一些物流合作；還要隨時關注和平臺的一些信息變化，判斷這些信息是不是跟我有關，我需要采取什么措施做調整，維持店鋪的銷量和穩定性；要合理利用招商經理這個資源，讓他們協助解讀平臺政策、福利以及活動申報等；最后切記選品不要盲目的跟風，選品上面呢就是一定要有自己的一個數據支撐，不然很容易被這個產品的大賣實力碾壓。 

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