“稅制改革是明朗化的過程。”洋碼頭創始人兼CEO曾碧波昨日在交大安泰EMBA“上交創業匯”表示，此前一直在討論進口的商品，是否會被作為貨物定性，這次稅改很清楚地認定了跨境電商進口的商品就是貨物，爭議少了且法律體系很明朗。

曾碧波所談論的正是近期坊間熱議的跨境電商稅改新政。據《每日經濟新聞》記者了解，跨境電商稅改醞釀已久，而坊間早有消息傳出跨境電商稅改新政有望于今年4月8日落地實施，一時間各方面眾說紛紜。甚至有消息人士透露，4月8日很可能將從廣州試點推行新政。

盡管海關還沒有正式公布稅制改革的內容，但新政的條目已經基本確定。按照行郵稅征收的50元以下免稅額度將被取消。消息顯示，為降低對一般貿易進口的沖擊，同時考慮到大部分消費者的合理消費需求，設置單次交易限制2000元，個人年度交易限制2萬元。

據了解，在限制以內進口的跨境電子商務零售進口商品，依據《進出口關稅條例》關稅保留免征稅額，單次交易限值內實行簡易征稅，稅率暫設為0%；考慮到跨境電子商務零售進口的完稅價格(實際交易價格)一般高于一般貿易進口的完稅價格(進口到岸價格)，對進口環節增值稅、消費稅暫減免30%，并根據實施情況適時調整。

為避免稅收流失，進口環節增值稅、消費稅取消免征稅額，超過限制的均按照一般貿易征稅。單個不可分割商品價值超過2000元限額的，按一般貿易進口貨物全額征收。

新政若果真如此，無論是保稅備貨模式還是海外直郵模式進口的商品，都要按照新的稅制納稅。曾碧波向記者坦言，洋碼頭目前是兩種模式都在做，談不上未來更傾向于哪一種，剛需較強的商品，無論是否調稅都適合在保稅區做，而非標準化的商品只適合做海外直郵。

對于50元以下免稅額度取消，自營保稅模式將面臨價格上漲壓力，曾碧波則稱，暫時還談不上有何應對策略，對于過分依賴于保稅區備貨的一些電商，三個月至半年之內是有些影響的，它的價格可能會有一些壓力，然后對于集約化的進一步優化的壓力也會更大一些。因洋碼頭對于保稅區的依賴較少，更多的仍舊是觀望，相信大家也都會處于觀望狀態。“主要看其他電商平臺是否會將免稅額度取消以后的稅務成本轉移到定價上，如果會轉移到定價上實行漲價，我們會跟進；如若同行不漲價，那我們也不會漲，但如此一來就會對上游提出更高要求。”

至于稅改之后跨境電商相對于一般貿易進口是否還有優勢？曾碧波對此指出，新政給了跨境電商規范化、機制化、規模化的一個平臺，不再會被詬病是偷稅漏稅的灰色產業。

而對于和一般貿易進口之間的優劣勢，他并不認為是體現在稅制上，免稅額度在與不在，跨境電商的優勢都在，它能將整個鏈條縮短，讓國外的零售商直接銷售給消費者，且中間沒有分銷環節。另外，跨境電商還有一個優勢是正在研究的，即它的商品準入門檻較之一般貿易進口的低。

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