8日，中國(guó)跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收新政實(shí)施，并同步調(diào)整行郵稅的稅目和稅率。新稅制落地兩日，立刻在海淘時(shí)代掀起了陣陣漣漪。在新政實(shí)施之前，很多平臺(tái)都藉此大打“稅收牌”進(jìn)行促銷，吸引消費(fèi)者提前囤貨，也有不少跨境電商促銷手段已經(jīng)升級(jí)到了“包稅”，力圖在新一輪稅收政策顯效前吸引更多的顧客。

港媒稱，在剛過(guò)去的1個(gè)月，葉凱文從內(nèi)地電子零售商那里收到的有關(guān)香港后勤和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的咨詢比以往任何時(shí)候都多。作為深圳跨境電子商務(wù)解決方案供給方的銷售經(jīng)理，葉凱文說(shuō)自內(nèi)地上月實(shí)行更嚴(yán)厲的進(jìn)口稅收政策以來(lái)，香港的倉(cāng)庫(kù)租金已經(jīng)上漲了10%至20%。

據(jù)香港《南華早報(bào)》5月23日?qǐng)?bào)道，葉凱文說(shuō)：“許多公司開(kāi)始尋找境外倉(cāng)庫(kù)以方便直接航運(yùn)，而香港是離內(nèi)地最近的一個(gè)選擇。”

報(bào)道稱，為使不斷擴(kuò)大的進(jìn)口商品的電子商務(wù)貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)化，中國(guó)制定了稅收新政，包括對(duì)電商平臺(tái)可出售產(chǎn)品的限制、更嚴(yán)厲的海關(guān)手續(xù)以及更復(fù)雜的稅制，但它們不適用于從海外直接郵寄給顧客的商品。這些商品暫時(shí)仍被視為個(gè)人包裹，盡管它們?nèi)砸徽魇?5%至60%的行郵稅，但在許多情況下，它們都會(huì)從稅網(wǎng)中溜掉。隨著稅收新政肯定要徹查跨境電商行業(yè)，中國(guó)的在線零售灰色地帶的稅負(fù)會(huì)上漲數(shù)倍。這就是更多電商平臺(tái)希望通過(guò)興建或租賃境外倉(cāng)庫(kù)來(lái)利用這一漏洞的原因。

葉凱文說(shuō)，離岸倉(cāng)儲(chǔ)中心有助于降低購(gòu)買成本，增加了直接航運(yùn)的機(jī)會(huì)。許多行業(yè)高手已經(jīng)在走這條路，但大多數(shù)都依賴保稅倉(cāng)模式，勉強(qiáng)得以生存。

在有了保稅倉(cāng)后，電子零售商從境外大量進(jìn)口商品并將它們存放在保稅區(qū)。在顧客通過(guò)跨境電商平臺(tái)下單后，這些商品就從保稅區(qū)發(fā)出。這些商品也必須遵守稅制，并在可銷售的有限的產(chǎn)品范圍內(nèi)。據(jù)廣州后勤企業(yè)阿洛格說(shuō)，自稅收新政實(shí)施以來(lái)，全國(guó)通過(guò)出售進(jìn)口產(chǎn)品的電商平臺(tái)所下訂單減少了80%。

阿洛格說(shuō)：“由于保稅倉(cāng)模式失去了優(yōu)勢(shì)，我們建議顧客把注意力放在直接航運(yùn)上。”

阿洛格說(shuō)它最優(yōu)先考慮的是興建境外倉(cāng)庫(kù)，今年已在日本、臺(tái)灣地區(qū)、德國(guó)和荷蘭建立了倉(cāng)庫(kù)，此前它在美國(guó)、香港等6個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)有了倉(cāng)庫(kù)。

報(bào)道稱，設(shè)在杭州的在線購(gòu)物平臺(tái)貝貝網(wǎng)主打海外母嬰產(chǎn)品，是另一家正在做出改變的網(wǎng)站。該網(wǎng)站首席運(yùn)營(yíng)官柯尊堯說(shuō)：“貝貝一直在建立它自己的境外倉(cāng)庫(kù)，所以保稅倉(cāng)模式不會(huì)是我們唯一的渠道。”

柯尊堯說(shuō)，除在香港地區(qū)、日本和荷蘭擁有合作倉(cāng)庫(kù)外，貝貝正在亞洲和歐洲其他地區(qū)興建更多倉(cāng)庫(kù)。但保稅倉(cāng)仍將是貝貝的一個(gè)重要渠道。

柯尊堯說(shuō)：“這一過(guò)程得到了海關(guān)和有關(guān)當(dāng)局的更好管理，因此更容易贏得顧客的信任。此外，就這一模式的稅負(fù)而言，仍具有優(yōu)勢(shì)。”

根據(jù)新稅制，一些通過(guò)保稅倉(cāng)進(jìn)口的商品類型包括母嬰產(chǎn)品將被征收更高的稅，但諸如化妝品之類的其他產(chǎn)品上繳的稅反而降低了。

柯尊堯說(shuō)，他希望跨境電子零售商通過(guò)將化妝品包括在內(nèi)擴(kuò)大銷售產(chǎn)品的種類。他說(shuō)，專門銷售進(jìn)口產(chǎn)品意味著將來(lái)會(huì)面臨更大挑戰(zhàn)。

杭州中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊說(shuō)，直接航運(yùn)只會(huì)提供暫時(shí)的寬慰。他說(shuō)：“企業(yè)無(wú)論采取何種模式，政府都不會(huì)讓稅收損失掉，最終會(huì)統(tǒng)一規(guī)章制度。”

“行業(yè)巨變不可避免。像蜜芽(主營(yíng)進(jìn)口母嬰產(chǎn)品)之類的許多中型平臺(tái)，更不用說(shuō)小平臺(tái)了面臨許多挑戰(zhàn)。

“該行業(yè)將從魚龍共存的狀態(tài)轉(zhuǎn)向只有少數(shù)幾個(gè)龐然大物才能生存的狀態(tài)。”

中國(guó)統(tǒng)計(jì)局負(fù)責(zé)人承認(rèn)它正努力追蹤該國(guó)不斷壯大的“新經(jīng)濟(jì)”的規(guī)模，包括電商和互聯(lián)網(wǎng)金融。

他還說(shuō)，諸如天貓、京東全球購(gòu)、網(wǎng)易考拉海購(gòu)平臺(tái)之類大商家不僅有強(qiáng)大的母公司，而且有龐大的用戶群，因此受到的影響較小。

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