鹽田的問題只是該航運業一系列嚴重挫折中的最新一個。航運公司一直在努力應對大流行引發的需求劇烈波動，以及最近蘇伊士運河堵塞造成的后果。  

一、擁堵帶來的后果  

該行業的全球性質以及其中缺乏閑置產能意味著一個地區的問題可能會在全球范圍內產生幾個月的連鎖反應。  

鹽田國際集裝箱碼頭是深圳地區的眾多港口之一，它們共同構成了珠江三角洲（中國主要的制造業和技術中心）出口的重要門戶。  

自5月下旬以來，該碼頭一直以其正常運力的一小部分運營，由于控制疫情的傳播而限制運營。這導致了嚴重的擁堵，數十艘船只在港口外等待泊位可用。  

EverGive在3月份封鎖了蘇伊士運河，導致集裝箱船的后退  

而鹽田部分設施基本上已經關閉了近三周。他們有一些泊位在運營，但還遠遠不夠，過去幾天，航運公司一直在將船只從鹽田轉移到三角洲地區附近的其他碼頭。  

這次鹽田嚴重的危機只是對航運業的最新打擊，航運業一年多來一直遭受嚴重破壞。  

二、疫情導致購物需求增長  

在疫情的早期階段急劇放緩之后是引起消費者購物的狂熱，因為無法以正常方式旅行或社交的客戶訂購了更多的消費品。  

這種快速增長的需求刺激，使微妙平衡的供應鏈失去了平衡。歐洲和北美的港口變得堵塞，太多船只同時抵達，而新貨物的空集裝箱供應枯竭，因為其中有太多的船只停在世界各地的碼頭。  

然后是三月份蘇伊士運河的堵塞。世界上最繁忙的航道之一的關閉導致數百艘船只延誤。但是當它重新開放時，延誤的船只的突然抵達引發了鹿特丹和安特衛普等歐洲樞紐的新擁堵。  

三、蘇伊士運河堵塞導致連鎖反應  

業內希望鹽田的情況能盡快得到解決，一旦發生這種情況，將導致該地區的出貨量激增，這可能會在供應鏈的其他地方造成進一步的瓶頸。因為系統超載，現在每次發生這些事情時，系統已經處于崩潰點，或者超過了崩潰點，所以其他任何事情都會為工廠增加糧食，  

出于這個原因，預計這種中斷將至少再持續12個月，歐洲和北美的消費者將繼續面臨比正常情況更長的商品等待時間。  

四、商品短缺  

對于很多外國零售商來說，這增加了購物之前商品短缺的真實前景。即使在正常情況下，他們也會提前幾個月開始從中國采購季節性庫存，這一過程從夏末開始。  

目前導致擁行業專家表示，全球集裝箱航運業的中斷沒有迅速解決的跡象，并可能導致很多大促活動或者節日出現商品短缺。

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