新冠肺炎疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美國(guó)港口的集裝箱吞吐量造成沖擊。2020年初，大多數(shù)港口的進(jìn)出口箱量均出現(xiàn)下降，預(yù)計(jì)下半年進(jìn)口箱量將出現(xiàn)回升勢(shì)頭。

今年前3個(gè)月的進(jìn)出口箱量數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)東部和墨西哥灣的港口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，西部港口的進(jìn)出口箱量有所減少。根據(jù)PIERS公布的數(shù)據(jù)，與2017年1- 3月相比，美東港口在美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)的份額增加了2.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到49.5%。墨西哥灣港口的市場(chǎng)份額增加了1.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到10.8%。自2017年以來，美西港口在美國(guó)市場(chǎng)的份額下降了4.1個(gè)百分點(diǎn)，2020年第一季度占比為39.1%。

1-4月，美國(guó)港口的集裝箱進(jìn)口量比去年同期下降了5.5%。前十大港口中，洛杉磯和西北港口聯(lián)盟(NWSA)的進(jìn)口箱量分別下降10.1%和17.3%。其他港口的跌幅大多在中位數(shù)以下。

休斯敦港得益于去年樹脂出口的激增，其第一季度集裝箱出口量增長(zhǎng)了14.1%，超過了其他十大港口。過去幾年，樹脂制造商在美國(guó)墨西哥灣地區(qū)投資了數(shù)十億美元擴(kuò)大樹脂和其他塑料的生產(chǎn)。根據(jù)PIERS數(shù)據(jù)，今年第一季度，美國(guó)通過這個(gè)最繁忙的海灣口岸出口樹脂，同比增長(zhǎng)了30%。

1 - 3月，出口到亞洲的冷藏箱成為亮點(diǎn)，帶動(dòng)美國(guó)港口冷藏箱出口量同比增長(zhǎng)了20%。而1 - 4月，美國(guó)冷藏箱進(jìn)口量則同比下降4.4%。

美西港口表現(xiàn)遜于美東

美西港口的集裝箱吞吐量繼續(xù)下滑。隨著東南亞制造業(yè)的恢復(fù)，美東和墨西哥灣港口擁有更有利的地位，因?yàn)閺膩喼藿?jīng)由蘇伊士運(yùn)河的全水路航線更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。紐約-新澤西港執(zhí)行董事Sam Ruda表示，美國(guó)向東南亞采購(gòu)的轉(zhuǎn)移，有助于提高該港口的市場(chǎng)份額。

1 - 3月，美西和美東港口的集裝箱出口量分別下降了7.3%和2.2%，而墨西哥灣沿岸的出口箱量則增長(zhǎng)了11%。

1 - 4月，美西港口集裝箱進(jìn)口量下降了8.7%，美東港口下降了3.6%，而墨西哥灣沿岸的集裝箱進(jìn)口量增長(zhǎng)了1.1%。

夏季來自亞洲的箱量仍疲軟

港口管理層表示，班輪公司取消航次在5月份達(dá)到頂峰，根據(jù)當(dāng)時(shí)各家公司的公告，第三季度取消的航次將會(huì)減少。然而，班輪公司上周突然宣布，隨著零售商開始減少在亞洲的采購(gòu)訂單，6-8月將繼續(xù)取消一些航次。

根據(jù)航運(yùn)咨詢公司Sea IntelligenceMaritime Consulting上周三的數(shù)據(jù)，6月1日-8月9日，班輪公司將取消42個(gè)從亞洲到北美的航次。相比之下，從2月初到5月底，共有117個(gè)航次被取消。

喬治亞港口管理局執(zhí)行董事Griff Lynch表示，薩凡納港5月份取消了37個(gè)航次，占船舶停靠數(shù)量的22%。按照計(jì)劃，該港口6月份將有25個(gè)航次被取消，約占停靠數(shù)量的16%。

諾?？烁凼紫瘓?zhí)行官兼執(zhí)行董事JohnReinhart表示，從4月到7月，該港口有59個(gè)航次被取消。

據(jù)悉，美國(guó)各州都制定了經(jīng)濟(jì)重啟時(shí)間表，這可能會(huì)對(duì)未來幾個(gè)月的港口吞吐量產(chǎn)生影響。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。