1、永葆熱忱,幸運自來“不好意思,臨時有事趕著去火車站,可以捎我一程嗎?”“好的,沒事,那我們在車上聊。”這是今天約見的客戶A,當Frank來到客戶公司樓下的時候,客戶行程有變,急著外出。秉持著一貫的
“不好意思,臨時有事趕著去火車站,可以捎我一程嗎?”
“好的,沒事,那我們在車上聊。”
這是今天約見的客戶A,當Frank來到客戶公司樓下的時候,客戶行程有變,急著外出。秉持著一貫的熱忱,Frank接著開車送客戶去火車站。
在車上,Frank跟眼前這位去年做了8億流水的客戶做了簡單扼要的交流,快到火車站的時候,客戶A突然跟Frank要了收貨電話,Frank便把運營總監Tracy的電話給了他,只聽客戶A撥通了一個電話:“那個我們今天500公斤的空派貨安排了嗎?嗯。好,先不要安排,我這邊有一個新的供應商,換成這個試一下,你現在聯系這個電話........。"
火車站到了。
送完客戶A,Frank又花了半個多鐘回到了公司,回來的時候操作部同事告知客戶A的那批貨已經被外出的司機攬收并進入倉庫了,從與客戶洽談到同意合作到貨物進倉,全程也就花了一個多小時。
就這樣,直到現在,該客戶還一直跟航星保持著合作。據說,客戶A今年的目標是達到16個億的流水。
Frank,航星的創始人,勵志做跨境物流的小米。
Frank主修國際貿易專業,畢業后直接進入物流行業,先后就職于行業內大型國企和500強外企,Frank說,“在外企的那段時間,讓他系統地學到很多東西,接觸到了行業最新的技術和理念。”
2010年1月,“航星公司”正式成立。開業第一天便接到了3個訂單,賺了一萬多,不禁讓Frank有點小竊喜,習慣了晚上12點后下班和沒有周末的Frank,突然發現他有更多的時間去經營自己的業余生活。作為一個驢友,Frank最大的“夢想“就是實現15天徒步穿越新疆夏特古道和烏孫古道。
為了實現這一外人可能不太理解的“夢想”,在工作之余,他開始了長達半年多的體能訓練,開始每天跑步6、7公里,從不間斷,中間一段時間每天游泳3000米,期間還組建了攀巖小隊,學習野外求生技能,才順利實現了這個夢想。
2011年,隨著公司業務的不斷攀升,為了更好地服務客戶,滿足業務增長的需求,Frank開始擴大團隊,細分了業務部、操作部、客服部.....。
2014年隨著傳統運輸市場處于行業低潮期,B2B業務競爭不斷加大,毛利率持續降低,Frank開始尋求更多的市場機會和業務發展模式。同年亞馬遜FBA興起,Frank接觸到了個別的跨境電商客戶,驚喜的發現他們的發貨頻率很高,客戶粘度也不錯,正在尋找突破口的Frank,感覺又一道曙光來了,開始考慮轉型做跨境電商物流。
經過一年多的摸爬滾打,在團隊的共同努力下,航星成功地從傳統物流跨越到專業的跨境電商物流,趕上了跨境電商的風口期,航星的業務也在迅猛發展,但與此同時,很多當時跨境貨運代理的通病也接踵而來,清關難、時效可控性差,丟貨丟包率高等等......針對這些問題,Frank將它們一個個地進行優化并逐一攻破。
業務上,Frank通過各個渠道的調查分析,大刀闊斧砍掉了一些不擅長的業務,首先確定了專注做美國FBA空派。利用過去十幾年在傳統國際物流行業的經驗和人脈積累,拿到了一些固定倉位,保證了旺季的時效。
流程上,航星對內部操作流程的把控和管理非常嚴格,在庫內的流轉,五個環節都制定了自己的SOP,入倉-復核資料-打單-貼單-出倉,每一批次貨物在出倉庫之前,都要經過五道標準的復核程序,層層把關,把所有可能出錯的問題都消滅在出庫之前,為了防止標簽紙發生脫落和受潮,Frank甚至測試了N種打印機,十幾種打印紙、碳帶,最后決定采用定制化來解決這個問題。
清關上,航星成立了一個專門的關務小組。嚴格檢查、審核所有清關文件和產品,只接受托運有合規安全,符合目的港清關所有要求的貨品。一旦發現一些敏感的產品,在認證、知識產權、品牌、外觀各方面不符合目的港清關要求的。Frank寧斷其臂,拒絕幫客人承運,攔截所有有清關風險的貨。
經過這一系列的優化,2017年,航星做到了在美國的清關扣件率為零,丟件率也為零,客戶的滿意度節節提升,單量再度大漲。
2017年下半年空運市場爆倉,運費高,時效不可控,Frank看到這種情況后快速反應,果斷搭建海派特快船渠道,結合過去積累的船司資源,篩選并簽約了具備自有碼頭,自動化程度高,保證全程可視化等標準的船公司,確保各個環節可以及時干預,保障了整體時效的可控性。
在旺季到來前,航星海運特快船上線了,時效和旺季空運慢線一樣,價格卻不及空運的一半,這極大地改善了客戶對海派服務的時效體驗。在旺季的時候,有大規模的客戶使用航星的快船來替代了他們之前使用的海卡和空派慢線服務,收到了不少好評。
2018年跨境物流風云變幻,中美貿易戰、美國退出萬國郵聯.....Frank再次對產品進行升級,在平穩的美國FBA頭程線路基礎上,航星拓展推出了“星郵寶”歐美小包專線,給客戶們提供了一種非常穩定可靠的小包服務,未來,Frank還準備在廈門、華東以及海外設點。
“航星做跨境有四年了,我們走得并不快。”Frank說,“中間也遇到很多問題,最困難的時候連員工年終獎也發不了,但所幸,每一個航星的員工都非常團結和信任,大家都堅持下來,服務也絲毫沒有落下。”
就如開頭所說的那個故事,能用30分鐘促成的一個訂單,絕不僅僅是因為一趟順風車,更是背后航星所奠定的專業服務基礎和客戶口碑。
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