近日，總部位于德國(guó)的漢莎航空貨運(yùn)公司使用INFr8平臺(tái)，在法蘭克福機(jī)場(chǎng)處理了世界上第一批帶有電子危險(xiǎn)貨物聲明（eDGD）的危險(xiǎn)貨物申報(bào)。上周四，來(lái)自威斯巴登的醫(yī)療保健巨頭雅培診斷公司（Abbott Diagnostics）的一批貨物在LH8222貨運(yùn)航班上飛往墨西哥城。

作為IATA電子貨運(yùn)計(jì)劃的一部分，漢莎航空貨運(yùn)公司為建立全球eDGD標(biāo)準(zhǔn)做出了重大貢獻(xiàn)。通過(guò)與Infr8 eDGD平臺(tái)的整個(gè)運(yùn)輸鏈密切合作，開(kāi)發(fā)并評(píng)估了一種全新的方法。漢莎航空貨運(yùn)公司的IT系統(tǒng)和流程現(xiàn)在可以處理無(wú)紙化危險(xiǎn)品運(yùn)輸。目前，這使得總部位于法蘭克福的漢莎貨運(yùn)航空公司成為第一家支持eDGD標(biāo)準(zhǔn)的航空公司。

與此同時(shí)，INFr8航運(yùn)門戶的試驗(yàn)階段已成功啟動(dòng)。所有試點(diǎn)合作伙伴都以數(shù)據(jù)推送方式連接到平臺(tái)，并可以使用它來(lái)處理運(yùn)輸文件 - 包括法律要求的危險(xiǎn)貨物聲明（DGD）。

“我們的航運(yùn)門戶解決了航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈中的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，確保了所有負(fù)責(zé)企業(yè)的可靠性和透明度。我們正在極大地簡(jiǎn)化跨企業(yè)溝通的流程問(wèn)題，“DAKOSY AG首席執(zhí)行官Ulrich Wrage表示，參考INFr8試點(diǎn)項(xiàng)目的啟動(dòng)。

除了德國(guó)漢莎航空貨運(yùn)，還有物流服務(wù)提供商瑞士泛亞班拿也是平臺(tái)開(kāi)發(fā)商Dakosy的關(guān)鍵流程合作伙伴。法蘭克福機(jī)場(chǎng)在兩家公司的危險(xiǎn)品處理環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用。法蘭克福機(jī)場(chǎng)服務(wù)全球公司負(fù)責(zé)提供和運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，為門戶網(wǎng)站的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

“由于這項(xiàng)全球創(chuàng)新首例，INFr8平臺(tái)首次將托運(yùn)人整合到航空貨運(yùn)過(guò)程的電子信息鏈中。我們希望這可以縮短登機(jī)時(shí)間，加快危險(xiǎn)品的處理速度，“法蘭克福機(jī)場(chǎng)服務(wù)全球公司運(yùn)營(yíng)執(zhí)行總監(jiān)Anke Giesen表示歡迎航運(yùn)門戶的啟動(dòng)。

由于缺乏數(shù)字技術(shù)處理標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)品過(guò)程傳統(tǒng)上一直以紙張申報(bào)為主。托運(yùn)人的危險(xiǎn)貨物聲明使用相應(yīng)的設(shè)備裝載抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。因此，航空公司只能在交接后開(kāi)始檢查文件。然而，由于采用了新的電子系統(tǒng)，在航空公司收到貨物之前，可以檢測(cè)并解決隨附文件中的錯(cuò)誤。這將能提高未來(lái)貨物處理的效率，它還意味著更快的流程和更好的資源利用。

INFr8平臺(tái)正處于試驗(yàn)階段，可在www.infr8.de上查詢具體具體的信息，預(yù)計(jì)將持續(xù)六個(gè)月。在此之后，該平臺(tái)將成為所有有興趣使用它的市場(chǎng)參與者可用的標(biāo)準(zhǔn)工具。并且平臺(tái)已經(jīng)計(jì)劃通過(guò)增加更多產(chǎn)品組來(lái)擴(kuò)展門戶。

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