在當今全球化的時代，客戶滿意就是標桿。蓬勃發展的電子商務產業使銷售和購買行為變得簡單快捷。印度不斷增長的電子商務產業需要強大的物流支持。倉儲和物流活動需要高效的成本管控和時間管理。

供應鏈流程面臨著巨大的壓力，商家需要在規定的時間和成本內高效地滿足客戶日益增長的需求。如果正確的產品不能在規定的時間內送至正確的客戶，那么公司不僅會失去業務，還會失去聲譽。因此，倉儲和物流行業總是處于高壓狀態。

印度的相關企業可以對照全球供應鏈設計和管理的最佳實踐來進行調整和修改，不斷適應本國物流與倉儲的需求。下面討論的是一些重要的全球案例。

印度物流業在過去8到10年間實現了跨越式發展。第三方物流和第四方物流的全球化在該國獲得了相當大的普及。電子商務的快速增長正在促進物流和倉儲領域的發展。此外，倉庫將在整個供應鏈中發揮更重要的作用。如今，倉庫已不僅僅是存儲空間，它們同時還是履行中心、配送中心、退貨中心，有時甚至充當展示廳。為了更好地滿足附加需求，需要在新興功能、技術和倉庫開發等方面進行更多的嘗試。

印度公司Rivigo在印度推出了全球接力運輸業務，但它處于起步階段。印度Future Group的Big Basket風險投資和Wipro的Insta Intelligence自動化工具成功運用了全球實踐的超本地模型和大數據技術。但是，要達到全球同行的標準，印度仍有很長的路要走。

不過，隨著商品和服務稅(GST)改革的出現，印度和國際其他國家之間的差距將得以緩解。打破稅收壁壘將有助于提高貨運的時間和成本效率。根據我們的調查，過去德里與欽奈之間的運輸需要花費5-6天，GST改革后，運輸時間下降到3-4天。也就是說，卡車每天能夠覆蓋更長的距離，并且周轉時間更短，運輸商通過較小的車隊和較低的庫存便可以開展業務。

這將降低庫存持有成本，減少對營運資金需求。此外，在商品及服務稅改革中，取消州際檢查站，減少貨物運輸時間，并取消多州和中央稅收。運輸商不需要在每個州都開設倉庫，特定地理位置的母倉庫就可滿足公司的需求，這為整個行業的倉庫整合提供了強有力的理由。

所有這些政策都增加了全球參與者對印度市場的興趣。外國資金流入以及其他國家的成功經驗將加速印度物流業的增長。

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