國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最近公布的全球空運(yùn)量數(shù)據(jù)顯示，在今年年初雖然開(kāi)局不利，但是當(dāng)前國(guó)際航空貨運(yùn)呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

以貨運(yùn)計(jì)量單位噸/公里（FTKs）計(jì)算的航空貨運(yùn)需求今年5月與去年同期相比增長(zhǎng)了4.2％。

這比2018年4月記錄的年需求增長(zhǎng)5.2％（從4.1％修正后）略有下降。

以實(shí)際使用貨運(yùn)噸公里（AFTKs）計(jì)算的貨運(yùn)量在2018年5月同比增長(zhǎng)6.2％。這是連續(xù)第四個(gè)月產(chǎn)能增長(zhǎng)超過(guò)預(yù)期增長(zhǎng)。

然而，2017年的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)已結(jié)束，2018年的需求增長(zhǎng)明顯放緩。在IATA的年中行業(yè)前景中，2018年的貨運(yùn)增長(zhǎng)率下調(diào)至4.0％（2017年12月預(yù)測(cè)為的4.5％）。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)幾乎沒(méi)有跡象表明今年的貨運(yùn)量會(huì)有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。需要快速交付以滿足客戶需求的時(shí)期已經(jīng)結(jié)束; 全球制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）的新出口訂單部分處于21個(gè)月低點(diǎn)，主要是隨著貿(mào)易緊張局勢(shì)的加劇，全球貿(mào)易似乎正在走軟。

“我們預(yù)計(jì)2018年航空貨運(yùn)需求將以適度的4％增長(zhǎng)。這是從一個(gè)非常疲軟的開(kāi)局到今年的增長(zhǎng)。但隨著各國(guó)政府之間貿(mào)易摩擦的增加，貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)正在加強(qiáng)。我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)需求會(huì)增長(zhǎng)，但這些預(yù)期會(huì)明顯走低”  IATA 的總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克說(shuō)：“經(jīng)驗(yàn)告訴我們，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，貿(mào)易戰(zhàn)只能產(chǎn)生輸家。”

從地區(qū)來(lái)看，與去年同期相比，亞太航空公司的報(bào)告月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)了4.9％。這比前一個(gè)月的3.9％有所增加。產(chǎn)能增加了7.4％。作為最大的貨運(yùn)區(qū)域，達(dá)到全球航空貨運(yùn)量的37％，貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)該地區(qū)的影響是有限的。

最近美國(guó)經(jīng)濟(jì)和美元的勢(shì)頭有助于加強(qiáng)對(duì)北美航空公司進(jìn)口空運(yùn)的需求。與去年同期相比，2018年4月的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了5.9％。這是比前一個(gè)月4.6％的增長(zhǎng)率略有增加。產(chǎn)能增加了5.4％。

2018年5月，歐洲航空公司的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了2.3％。這比上個(gè)月3.5％的增長(zhǎng)速度有所放緩。產(chǎn)能增加了6.0％。

對(duì)于中東航空公司而言，2018年5月的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了2.4％。這是比前一個(gè)月需求超過(guò)6.9％的增速顯著減少。減少的數(shù)據(jù)主要反映一年前的發(fā)展?fàn)顩r，而不是當(dāng)前貨運(yùn)趨勢(shì)的實(shí)質(zhì)性變化趨勢(shì)。產(chǎn)能增加了3.3％。

拉丁美洲地區(qū)在過(guò)去18個(gè)月中恢復(fù)增長(zhǎng)，伴隨著該地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象。拉丁美洲航空公司在2018年5月的需求增長(zhǎng)了11.4％，這是該地區(qū)連續(xù)第三個(gè)月增幅最大的一次。產(chǎn)能增加了1.5％。

然而，當(dāng)下衰退的唯一區(qū)域是非洲。與去年同月相比，非洲航空公司2018年5月的貨運(yùn)需求合同為2.0％。產(chǎn)能增加了20.4％。這主要反映了對(duì)亞洲和中東市場(chǎng)需求的疲軟。

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