一、重視進口國海關動向，發貨前提前了解貨物的詳細運輸路線，準備好材料以備核查。在成交、發貨前，請務必與買方溝通，及時掌握當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關障礙。如有需要，還要結合目的港代理和海關的裝柜要求進行裝箱。

二、在國內就跟印尼買方確認相應的進口權和資質，明確裝柜要求，最大限度在發貨前做好工作，就能最大限度高效完成進口清關手續。如買方沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗(取得API，甚至是申請到了Master LIST，都不代表就能無障礙清關)。因此，可采用DDP（完稅后交貨）操作，即采用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。

三、無論是DDP（完稅后交貨）還是DDU（未完稅交貨）操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請較長的免柜期（如14天），這樣即使清關所需時間較往常長些，也不會產生或增加柜租。

四、若貨物已出運或已到港，應立即聯系買方付款清關，提取貨物。若買方因海關政策變化為由拒收貨物，建議企業立即聯系其他買方嘗試轉賣或考慮退運可行性。

五、若貨物尚未出運，建議出口企業收取部分預付款或提高預付款比例并取得買方對剩余貨款的書面確認。另外，如有條件，建議在銷售合同中約定目的港清關手續應由買方全權負責，如因海關政策變化導致清關時間延長甚至無法清關，買方仍應承擔最終付款責任。

六、一旦出現拒收信號，出口企業應及時溝通，或咨詢相關專業機構，最大限度減少損失，維護自身合法權益。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。