航權問題導致國內航班減少、空運價格連續暴漲!亞馬遜歐洲站將改變尾程配送費
空運價格暴漲的背后,是因為各國航空公司都停飛了客運航班,導致航空運力嚴重不足。眾所周知,國際航班運輸貨物還是以客機為主,貨機運輸一次的貨物雖然多,但畢竟貨機數量少,現在航空公司光靠貨機的運力無法滿足市場需求。
近日多家貨代發出空運連續漲價通知:
近期部分航司因航權問題導致國內航班減少,空運價格暴漲,首先是航權問題。民航業內專家李瀚明表示,假如一國對另一國家關閉領空,意味著暫停了第一航權,在第一航權被暫停的情況下,載客等一系列航權自然也就暫停了。
目前,歐盟和美國等國家和俄羅斯關閉領空,是禁止在這些國家實體注冊、包租、使用的飛機,使用本國領空。這一決定并不限制第三國飛機在使用完俄羅斯領空之后,再使用歐盟領空,或者在歐盟機場降落。
歐盟和俄羅斯互相關閉領空,中國飛往歐盟的飛機仍然可以經過俄羅斯。中美之間的航班,需要飛越俄羅斯領空的,主要是中國往返紐約等美國東海岸城市的航班,這些航班一般會走傳統的“極地航線”。一旦俄羅斯對美國航司關閉領空,上述航線將受到較大影響,但還是可以繞飛其他國家領空,就是需要重新申請航路,并耗費更多的時間和燃油。
近期亞馬遜歐洲站發布了公告,提醒賣家FBA尾程配送費即將在4月發生重要調整,不僅有多項費用提升,而且還引入了體積重計費規則!
簡單來說拋重就是體積計費法,比如產品很輕,但是體積很大,這類產品都會使用體積計費,按照一定比例將體積轉化成重量單位來計算運輸費用。
而亞馬遜在3月31日后,就會啟用這套體積計費法,計算公式為商品運輸體積(立方厘米)/5000,計算得出數字既是計費重量(kg)。
拋重這個計算方式加入的話,對于上面提到的一些大體積輕重量的產品來說,成本肯定會大幅度提升。而在3月31日之后,其他類目的產品也會因為體積重量的引入,在配送費上可能會和前幾個月產生差別這個還是要值得關注下。
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