自疫情爆發以來物流問題一直是跨境電商賣家們的巨大難題之一。

本以為2022年跨境電商的環境能逐漸往好的方向發展，但實際情況似乎并不如意。

前些日子俄烏戰爭爆發，吸引了全世界人民的目光，同時也在跨境圈引起軒然*。俄烏開戰后許多跨境物流航司停航、跳港、停運，物流運費上漲，讓本就面臨海空運輸困難的跨境賣家雪上加霜。

同時，中國跨境電商賣家聚集人數最多的深圳最近受奧密克戎的沖擊，已進入全面封城狀態，全市居家隔離辦公。誰也不知道這次疫情什么時候可以過去，且是否可以在政府計劃時間內準時解封。

目前來看，賣家居家辦公勉強還可以堅持，但是物流運輸成為巨大難題。深圳供應商、物流承運商已經按下暫停鍵。由于事情來得比較突然，很多賣家都沒有提前備貨。FBA賣家在配送方面影響雖然相對較少，但是庫存也撐不了多長時間。而FBM賣家則是遭受了毀滅性打擊，客戶下單卻無法給客戶發貨。

我們注意到亞馬遜發布了相關政策為無法發貨的賣家減輕了不少壓力。疫情當下，保綠同時也要保號！疫情居家這些事情我們必須要及時了解。

建議及時與物流承運商和倉庫確認，了解當地的物流攬收貨件及發貨工作是否正常進行。如果不能，應考慮其他城市/地區物流承運商或倉庫，或者選擇暫停銷售。

若是無法正常把貨物交給物流承運商或物流承運商無法正常攬收、配送，我們建議暫時開啟店鋪的假期模式，等情況好轉后再關閉假期模式。

3.店鋪訂單未處理

如果因為當地防疫政策以及交通管制等原因，導致無法發貨的情況，建議及時與買家溝通，解釋目前的情況，并跟買家協商是否可以等待或讓買家取消訂單。買家取消訂單是不會對我們的店鋪績效造成影響的。

上述所說大部分是對亞馬遜自配送賣家，FBA亞馬遜配送的商品不會有影響。如果需要補發貨，也是可以參考剛剛所說的第二點，如果當地因為防疫或交通管制無法發貨建議聯系其他城市或地區的物流承運商將貨物發出。

據最新消息稱，深圳3月18日起，已實現社會面動態清零的鹽田區、坪山區、光明區、大鵬新區、深汕特別合作區將漸漸恢復生產秩序。相信很快就會恢復昔日的快節奏生活了。這次深圳防疫能那么快控制，也證明了中國及深圳政府對疫情的絕對把控。

去年的3月擱淺蘇軾運河的“長賜輪”橫跨蘇軾運河將近一周，造成高達400多艘號貨船被迫延誤，導致國際油價、海運價格尤其是歐亞間航線價格暴漲，沖擊全球經濟與供應鏈，有媒體稱之為繼第二次中東戰爭后的又一次“蘇伊士危機”。

而據報道，美國時間13日晚長榮貨輪“長程號”駛離美國巴爾的摩港沒多久即擱淺，原本要前往佛吉尼亞州，未料在馬里蘭州的切薩皮克灣附近卡住。

這艘貨輪是長榮海運向韓國三星重工下單建造的8艘11萬噸級貨柜輪中的第四艘；船長334米、寬48米，可裝載11850個20英尺標準貨柜，屬11萬噸級。一旦出現事故造成的損失也是非常大的。

不過還好，據了解“長程號”這次并沒有擋住航道，只是事發地點離航道較。

美國海岸警衛隊也表示，“長程輪”擱淺在馬里蘭州切薩皮克灣，目前正在持續努力脫困，雖然這艘貨船沒有阻礙附近航道交通，但附近船只仍放慢速度，采取防范措施。

不少臺灣網友直呼歷史重演，“長榮又是你”、“又要大排長榮了嗎？”……

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