沒想到，就這短短幾天的時間里，空運(yùn)價格就開始暴漲。有賣家表示：

“空派從34漲到43，今天貨代說已經(jīng)54了，總共才4天時間。”

“空派瘋了吧，前幾天21現(xiàn)在直接飛到55。”

甚至有貨代的報(bào)價從上周的20多漲到目前將近60元/KG，使得賣家們紛紛叫苦不迭。

同時，俄羅斯也采取對等反制措施，將限制36個國家的航空公司在俄羅斯上空飛行，其中包括對德國、西班牙、意大利、法國、英國、保加利亞、拉脫維亞、立陶宛、羅馬尼亞等國關(guān)閉領(lǐng)空。

根據(jù)貨代的消息稱：“目前經(jīng)俄羅斯領(lǐng)空去往歐洲的航班大受影響，而去往歐洲的航班大部分要途經(jīng)俄羅斯，造成大部分航班取消。歐洲專線將受到嚴(yán)重影響，接下來減少航班導(dǎo)致運(yùn)力不足，并且很多國際航班不得不繞道飛行，費(fèi)時耗油，價格將會持續(xù)上調(diào)。”

俄羅斯作為世界上原油產(chǎn)量最大的國家之一，俄烏沖突的升級也使得油價不斷暴漲。

昨天早晨，紐約原油期貨一夜飆升11.09%，收盤報(bào)106.34美元/桶，布倫特原油期貨則早已站上100美元/桶的關(guān)口，收盤報(bào)107.02美元/桶，漲幅9.24%，再度刷新七年半來（2014年6月以來）的新高。

油價飆升帶來的影響將是航空公司運(yùn)營成本激增，而航空公司則會把增加的成本轉(zhuǎn)嫁給賣家，從而導(dǎo)致空運(yùn)價格上漲。

俄烏沖突除了造成空運(yùn)價格暴漲之外，海運(yùn)也不容樂觀。

一方面，據(jù)相關(guān)消息稱，英國和歐盟港口已經(jīng)接連出現(xiàn)拒絕載有俄羅斯貨物的船舶入境和靠港作業(yè)的情況！

馬士基旗下一艘船名為VAYENGA MAERSK， 自 2 月 26 日從圣彼得堡抵達(dá)后，被拒絕進(jìn)入鹿特丹，并一直停泊在鹿特丹外錨地。該船是服務(wù)于歐洲最大港口鹿特丹港（Rotterdam）和俄羅斯最大港口圣彼得堡（S.Petersburg）航線的集裝箱船舶。

目前，馬士基已經(jīng)宣布暫停預(yù)訂所有往返俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸。

另外，一艘名為NS CHAMPION 的俄羅斯油輪，按原定船期，NS CHAMPION 油輪將掛靠英國奧克尼群島 Scapa Flow 的 Flotta 碼頭港口，但由于英國民眾抗議，NS CHAMPION 油輪被禁止進(jìn)入英國港口！

同時，英國議員阿利斯泰爾·卡邁克爾（Alistair Carmichael）已致函首相，呼吁英國政府在俄羅斯入侵烏克蘭后拒絕俄羅斯船只進(jìn)入英國港口。 

另一方面，根據(jù)國際航運(yùn)商會（ICS）發(fā)表的聲明，全球189萬海員中有10.5%是俄羅斯人，另外4%是烏克蘭人。由于全球近15%的海員來自俄羅斯和烏克蘭兩國，航運(yùn)業(yè)恐怕因?yàn)蹩颂m局勢面臨更嚴(yán)重的勞動力緊缺難題。

因此，在載有俄羅斯貨物的集裝箱船被拒絕進(jìn)入港口，以及勞動力緊缺問題嚴(yán)重的雙重影響下，造成的后果可能是海運(yùn)物流的延誤風(fēng)險(xiǎn)加劇。

另外，據(jù)承運(yùn)人可靠消息來源稱，因?yàn)橛蛢r上漲，船公司將考慮征收緊急BAF（燃油附加費(fèi)），其表示：“我們的許多合同都附加了BAF算法，但對于我們的現(xiàn)貨和短期交易，我們別無選擇，只能盡可能多地收回額外成本。”

這就意味著，跨境賣家的海運(yùn)成本也將上漲。