2021年至今，最令跨境賣家頭痛的物流問題，就是空海運(yùn)力不足，更多的船擠往歐美各大港口，疫情下港口作業(yè)效率并沒有明顯改善，跨境電商賣家的上架日期，或?qū)⒃僖淮伪焕L(zhǎng)。而今年遇到俄烏開戰(zhàn)后，這一矛盾可能進(jìn)一步加劇，且不單單影響東歐局部，甚至輻射全球物流鏈。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球每月有700多艘散貨船前往俄羅斯和烏克蘭港口運(yùn)送貨物，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)將破壞黑海地區(qū)的貿(mào)易，船司也將承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)和高運(yùn)費(fèi)。英國(guó)航運(yùn)咨詢公司Drury同樣認(rèn)為，如果烏俄兩國(guó)全面開戰(zhàn)，散貨船運(yùn)價(jià)格將受到重大影響。

在烏俄緊張局勢(shì)下，不僅海運(yùn)受到巨大影響，空運(yùn)也同樣如此。近日多家歐洲航空公司已決定暫停往來(lái)烏克蘭的航班，除了航空公司取消航班外，包括美國(guó)UPS在內(nèi)的一些快遞公司也調(diào)整了自身的運(yùn)輸路線，以避免自身的配送效率受到戰(zhàn)爭(zhēng)影響。

烏克蘭與俄羅斯的沖突是目前歐洲最大的不穩(wěn)定因素，隨著俄方的強(qiáng)勢(shì)宣告，緊張局勢(shì)似乎愈演愈烈。作為國(guó)際物流人，最關(guān)注的還是俄烏局勢(shì)對(duì)中歐班列的影響。

不過(guò)，唯一值得賣家放心的是，中歐班列的影響預(yù)計(jì)不會(huì)太大。

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