2022年1月1日0-1月2日15時，浙江累計報告本土確診病例10例，均在寧波市北侖區(qū)！隨著時間的推移以及排查的深入，業(yè)界預(yù)計確診病例還將持續(xù)增加！

目前北侖封控區(qū)已全面實行封閉隔離、足不出戶，嚴(yán)格落實居家隔離管控措施，區(qū)內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點一律關(guān)停。管控區(qū)實行人員只進(jìn)不出。防范區(qū)已全面落實非必要不離開原則。

這次疫情對集卡行業(yè)沖擊比較大，集卡無法正常出車，整個浙江外貿(mào)、貨代、航運影響都比較大。

雖然寧波舟山港自1月1日16時起，已開通北侖、柴橋、郭巨、穿山四個高速口至各集裝箱碼頭的雙向集裝箱車輛進(jìn)出港的綠色專用通道，對符合條件的集卡發(fā)放專用通行證。

但是寧波政府通過”寧波發(fā)布“公開的最新數(shù)據(jù)顯示，作為寧波舟山港的核心港區(qū)所在地，北侖區(qū)有集卡車2萬多輛，但目前累計發(fā)放3000多張，占總數(shù)不到2成，杯水車薪！

除了港口通行證使用時有嚴(yán)格的線路規(guī)定要求，疫情以下，包括寧波本市其它區(qū)內(nèi)，浙江及全國各地都對于來自疫情風(fēng)險區(qū)的人員開始設(shè)置防疫防控要求，若北侖區(qū)集卡司機(jī)行程碼帶星后，去其它地區(qū)工廠裝箱受阻！因為根據(jù)多數(shù)地區(qū)規(guī)定，行程碼帶星將按照北侖旅居史人員執(zhí)行“14+7”管控。

而如果其它地區(qū)集卡司機(jī)運輸集裝箱途徑北侖，一方面受困于”專用通行證“，另外一方面也擔(dān)心遭遇”能進(jìn)不能出“ 及行程碼帶星，面對即將到來的春節(jié)，司機(jī)冒著被隔離14天風(fēng)險運輸集裝箱的意愿將跌至冰點！

作為中國第二大、全球第三大集裝箱港口，寧波港核心區(qū)域北侖的這次疫情，不僅對于寧波港本身，對于全球港口航運及全球供應(yīng)鏈的影響，隨著時間的推移，都將陸續(xù)呈現(xiàn)并且惡化，延誤、跳港和擁堵將不可避免地以多米諾骨牌效應(yīng)傳遞到華東、華南以及全球各大港口和市場！

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