今年隨著供應鏈緊張、港口擁堵等因素影響，海運和空運價格常常居高不下。有賣家表示：“今年一年海運市場都很亂，價格也很亂”，然而本周卻突然迎來大跳水。

美森的價格從此前的30元/kg，降到20元/kg左右。根據一位貨代發的價格表來看，整體下降了4-5元/kg。甚至有不少貨代都在做年終鉅惠促銷。

有賣家也表示：“上周詢價，到美西260kg左右，貨代報限時達30一公斤，說下周會暴漲到35左右，趕緊出貨，結果昨天詢價，跌到28”。

直至今日，仍有貨代發消息稱，美森運費已經降到了20元以下：“美森加班船16-17-18，美森正班19-20-21”，這個價格幾乎觸及9月份的最低值。

同時，近日的空運價格也連續出現下降的趨勢。有賣家反映，歐洲空運上周開始還是80多的報價，這周已經低至60元！美國空派也降至60出頭了。

對于這次運費大跳水的現象，有貨代分析是與圣誕節假期有關。一方面，圣誕節來臨，意味著旺季即將結束，購買率下降，并且出貨需求也沒有那么迫切了；另一方面，圣誕節國外放假，很多卡車司機休假了，碼頭上貨物的運輸效率也隨之下降。

但是，此次運費價格大跳水是否會持續，貨代和賣家們都持疑問態度。

因為這個現象難免讓我們回想起9月的情況，雖然9月份海運價格下降了，然而國慶長假結束后，價格又迅速回升。因此，不少人都開始猜測此次價格會在下個月再次上漲：“不出意外的話，下周要漲”。

根據貨代的消息稱，歐洲海運一月份要加價。

原因是2021年即將結束，歐洲航線已經開始陸續簽署2022年度長約。據消息稱，新簽的歐線合約價已經普遍漲到7000到10000美元一線。海運業界原本估計2022年歐洲線新長約運價漲幅大概在2到3倍，但實際上，簽約的最高漲幅已經達到了5倍。

同時，美線方面，從中國到美西港口的航班出現了嚴重的停航和跳港的情況，導致美森和達飛的供需緊張，拿柜成本增加。

有貨代表示：“1月份的美森合約也全體漲價了1000多美金”

據行業人士猜測，由于2022年中國的春節比較早，考慮到春節期間中國工廠都放假，國外的客戶會提前下單，再加上工廠需要提前加工、發貨，受這幾個因素影響，下個月港口碼頭的貨物量會有一個明顯的增長。

預計1月份將迎來春節前夕出貨的高峰期，出口船期將面臨更嚴峻的挑戰。因此，有發貨需求的賣家朋友們可以判斷一下，是否需要提前出貨。

據相關機構預測，2022年的供需增速將快于船隊規模的增長，這意味著明年的運力仍然會面臨較大壓力。運費下降只是短時間內的趨勢，價格大幅下降很難。所以賣家朋友們要隨時關注物流信息，看好時機出貨，為自己節省一些物流成本。